Так все возможно... Потому и wpc получается загадка

ovd161 писал(а): А на наши не ставят для удешевления (цену посмотрел - офигел..) и для отсутствия гемора из за нашей соляры...
А соответствие требованиям ЕВРО наши им на слово (бабки решают все) верят [be.gif]

На ix35
с евро5, стоит сажевый фильтр.

Sedoy писал(а): На ix35
с евро5, стоит сажевый фильтр.

Так сажевик и ставится для повышения экологических европейских требований.
И для сажевика нужно ДТ более чистое.
Уже писал к каким умозаключениям пришел при изучении характеристик и воздействия присадок на ДТ... [be.gif]
Чем выше требование по экологии, тем чище должна быть солярка с меньшим содержанием серы, выше цетановое число, тем это хуже двигателю (сера осуществляет смазку и убивает микробы и бактерии... )...но лучше экологии...
Вывод: о чем должны больше заботиться ?...об экологии и окружающей среде или о дизельке своего Санты....????!!!!!

Это все конечно хорошо, только вот от наличия/отсутствия DPF зависит какое масло лить в двигатель....

Вопрос не впопад . просто не слежу за темой(простите). на наших .точнее корейцах .есть ли решение по исключению сажевика из двигателя корейца .как понимаю. по прошивке дизеля пока вопрос не решен (нашего дизеля) .

f0r писал(а):Это все конечно хорошо, только вот от наличия/отсутствия DPF зависит какое масло лить в двигатель....

лью конечно для сажевика!!!! хотя особой разницы и нет

NORD писал(а):Вопрос не впопад . просто не слежу за темой(простите). на наших .точнее корейцах .есть ли решение по исключению сажевика из двигателя корейца .как понимаю. по прошивке дизеля пока вопрос не решен (нашего дизеля) .

В Хабаровске удаляют сажевик и перепрошивают электронику за 12000-14000. Дизель такой же как и на Соренте аж с 2009 года-давно уже перепрошивают.

чем вам мешает этот сажевый фильтр????

Ну типо он слегка душит двигатель (ток на оборудовании разницу заметишь :) ), масло подбирать и соляру лить евро 5. Я лью евро 5 с содержанием серы 10 ед за 38.20 литр-чтобы фильтр не забивался-когда он прожигается ппц клубы дыма валят-аж страшно. А без него лил бы евро 3 с содержанием серы 350 за 36 руб и вообще ни о чем бы не парился....

я и не парюсь.....даже не знаю есть ли он!!! Во ,ребята, вы заморачиваетесь....!!!!!!

игорь-01 писал(а):я и не парюсь.....даже не знаю есть ли он!!! Во ,ребята, вы заморачиваетесь....!!!!!!

Время покажет...

У меня сослуживец 5 лет гоняет на ДЕУ паркетнике - тоже с сажевиком-вообще не парится-льет любую соляру-даже военную-и ни каких проблем за 5 лет....

XART писал(а):Ну типо он слегка душит двигатель (ток на оборудовании разницу заметишь :) ), масло подбирать и соляру лить евро 5. Я лью евро 5 с содержанием серы 10 ед за 38.20 литр-чтобы фильтр не забивался-когда он прожигается ппц клубы дыма валят-аж страшно. А без него лил бы евро 3 с содержанием серы 350 за 36 руб и вообще ни о чем бы не парился....

Во как сложно. Хорошо что нет саж.фильтра. Я цены на ДТ не могу запомнить, т.к. они так часто меняются в сторону повышения, не то что характеристики диз.топлива у разных производителей. Кстати производители пишут не Евро 4 или 5, а ДТ класса 4 или 5. Соответствует ли это евро обозначению? Я специально сертификаты смотрел на некоторых заправках. Никто ответить не может.

Да это они и имеют ввиду класс-4 или 5 = евро-4 или 5. Но вот что на самом деле упало в бак никому не известно

kovrigin писал(а):https://wpc.mobis.co.kr/Login.jsp
логин пароль
a11aax

можно посмотреть есть в комплектации сажевик или нет

Подскажите, пож-та: Логинов и пароль здесь прежние? По указанному не могу зайти.