Добрый День! Ребята подскажите характеристики для того что бы произвести развал схождение на Санте ДМ Динамик диски на 17

Если у Ваших на стенде нет DM, то от CM делайте,сравнивали как-то,один в один.Естественно СМ в последнем фейслифте.

Спасибо за ответ! Но вообще где информацию взять можно?

Если в машине распечатка осталась,то сделаю скрин и сюда кину.

ок буду ждать,

Витачок писал(а):Спасибо за ответ! Но вообще где информацию взять можно?

Я как-то делал у ОД, может вам поможет эта инфа.

Привет всем. Просьба подсказать, сход-развал надо делать при заведенном двигателе? ОД говорит нет, в инструкции такого нет.
Тут на форуме была информация, что руль может повести на несколько градусов. Сказал это ОД, говорит, мы потом калибровку ЭУР делаем. У самого, после того как сделали сход-развал - руль немного повернут, еле заметно. Ставлю прямо, машину уводит вправо. Сход-развал делали при мне, руль выставляли, на стенде все зеленое.

Рулевое колесо прямо выставляется на стенде всегда на глаз мастера. Для этой процедуры нет никаких меток и средств измерения.
Иногда это "прямо" не совпадает с ощущениями водителя.

Качество регулировки схода-развала оценивается не по положению рулевого колеса, а по тому едет ли прямо автомобиль по ровной дороге без рук на руле.
Если едет прямо, но рулевое колесо при этом не четко ровно - то это чисто косметический дефект, на высоту полета не влияет и шины не жрет.

Регулировать и проверять можно как с заведенным мотором, так и с заглушенным.
С заведенным получается менее точно, потому как сейчас почти все стенды с оптическими датчиками. Вибрация от работающего двигателя влияет на погрешность измерения углов.

CoDeMasteR писал(а):Рулевое колесо прямо выставляется на стенде всегда на глаз мастера. Для этой процедуры нет никаких меток и средств измерения.
Иногда это "прямо" не совпадает с ощущениями водителя.

Качество регулировки схода-развала оценивается не по положению рулевого колеса, а по тому едет ли прямо автомобиль по ровной дороге без рук на руле.
Если едет прямо, но рулевое колесо при этом не четко ровно - то это чисто косметический дефект, на высоту полета не влияет и шины не жрет.

Спасибо. Авто едет прямо. С мастером приемщиком выезжали на площадку, выставляли руль прямо - он отпускал руль и давил на газ, авто едет прямо. Сказал, С-Р сделали хорошо. Вчера тоже говорили сделали хорошо, едешь по прямой, руль ставлю прямо, как мне кажется, автомобиль начинает уводить вправо. Сегодня еще не пробовал, надо прямую длинную дорогу. Вечером попробую.

Недавно делал геометрию после замены пружин. Руль тоже чуток вправо стоял с самого начала эксплуатации машины. Попросил геометриста выправить... чуток тяги рулевые крутанули... теперь руль чуток влево смотрит.
Но машина прямо едет. Пробег 29000км.
Забил пока на эту проблему. Думаю что совсем в ноль поймать не получится.

У меня в ноль,делаю раз в полгода сход/развал.

<KVN> писал(а):У меня в ноль,делаю раз в полгода сход/развал.

ЗАВИДУЮ, а тут видать не судьба...

Алекс077 писал(а):

<KVN> писал(а):У меня в ноль,делаю раз в полгода сход/развал.

ЗАВИДУЮ, а тут видать не судьба...

Тоже всегда делал сход/развал у официалов. Руль всегда стоял идеально ровно. Официал закрылся на лопату. Поехал в другое место, где типа крутой немецкий стенд стоит. Руль выставили с 5 попытки (4 раза возвращался). И то подозреваю, что дабы я от них отстал с рулем, они подтасовали кое какие показания. Ну, типа не совсем идеально отрегулировали, но руль исправили (((

<KVN> писал(а):У меня в ноль,делаю раз в полгода сход/развал.

а зачем так часто? 40тыс. - я ещё ни разу не делал, руль с салона стоял идеально, сейчас градусик-другой влево, но резину осматриваю при каждой замене, визуально не ест, на пред. машинах начинал делать р-с, когда руль прилично сильно отклонялся или ощутимо тянуть машину в сторону начинало.