Dima79 и через какой пробег меняли после добавления?

подскажите пожалуйста, где то было а найти не могу информацию по замене масла в муфте, кто то описывал пошагово.

Витачок писал(а): ↑

26 апр 2018, 07:46

не могу информацию по замене масла в муфте

"А слона то я и не заметил"

bigsam Спасибо

Вчера тоже заменил масло и в редукторе и в раздатке. Лил Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90. Пробег 45ткм. Из редуктора было совсем черное масло, а из раздатки не совсем черное.....)))). Заказанные новые шайбы встали идеально - две медные и две алюминиевые.

Витачок писал(а): ↑

26 апр 2018, 07:43

Dima79 и через какой пробег меняли после добавления?

первый раз заменил на 15тыс. без присадки, второй раз на 40-45тыс.+ МоS2, 40тыс. проехал не менял и не планирую. хотя Castrol GL-5 очень хорош в плане противоизноса..

Dima79 писал(а): ↑

26 апр 2018, 17:32

второй раз на 40-45тыс.+ МоS2

Под каким кодом продаётся эта молибденовая (МоS2) присадка?

SunSanta писал(а): ↑

26 апр 2018, 18:58

Под каким кодом продаётся эта молибденовая (МоS2) присадка?

1988

поменял масло в раздатке и редукторе пробег 98861, до этого замена была на 76500 (с 0 считай), так вот первый раз со всех узлов слилось черное как ночь масло и на пробках был приличный налет толщиной с мизинец, в этот раз налет на пробках еле заметен, и масло светленькое еще (никак новое, но еще бы походило). Добавил присадку ER и в раздатку и в редуктор, прокладки не менял, лил Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90. Всем спасибо за советы.

Сегодня поменял в раздатке, пробег 12тыс. Залил Neste gl5. Слилось 300мл, вошло 400. Странно как-то.

Сегодня поменял Масло в заднем дифе. Слилось около 470-480, залил Мобил около 570-580. Пробег 61,5 т км. Стружки на сливной пробке почти не было. На толщину углубления на болте. Не заметил бы, если не протирал. Масло темное, не черное. Имеется не большой темный осадок и взвесь. На одного “таракана ” в голове стало меньше )).
На заливной пробке оставил старую медную уплотнительную прокладку ((. На сливной заменил. Купил в Автодоке ...239.. и ...439.. кольца. Ещё в магазине они мне показались абсолютно одинаковыми. При замене масла выяснил - они и по номеру и по факту разные (обе медные). Сливной болт толще заливного. Номер ключа на обоих -24mm. Впредь буду внимательней.

Пробег 150 тыс. Менялось масло на 75 тыс у ОД.
Заказал масло (Castrol Syntrax Longlife 75W-90) и прокладки под болты. Как только получил масло, на радостях поехал менять, совсем забыв про шайбы. Вспомнил, когда уже машина была на подъёмнике. Мужики на сервисе (непрофильный, ближайший к дому, где я обычно меняю масло ДВС), убедили, что всё будет ок, и я, со скрипом, согласился поменять.
Дальше, собственно, о причинах моего сообщения.
Масло и с раздатки и с дифа слилось чистое, пробки тоже были без опилок. Только вот с раздатки слилось совсем мало (150-200). А в диф вошло сильно больше, чем должно было ~800. Итого, с двух литрушек у меня осталось 550 мл. Даже если учитывать перелив, неаккуратность и т.п. ~150 мл, как-то многовато получилось.
Пишу в надежде что вы меня успокоите)

1. Насколько плохо оставлять старые прокладки? (не знаю, меняли ли при первой замене)
2. Насколько опасно, что в раздатке было мало масла?
3. Насколько страшно, что в диф влезло так много? (вот это вообще пугает, это вообще нормально? )

Заранее благодарю за ответы!

Vea1 писал(а): ↑

15 ноя 2018, 15:46

Насколько плохо оставлять старые прокладки? (не знаю, меняли ли при первой замене)

Вообще ни когда не парюсь из за прокладок. Меняю только когда эта самая прокладка начинает сопливиться и то при следующей замене масла. да деталь копеечная, но нах.... так из за нее заморачиваться?

Сегодня записался на замену масла в раздатке и редукторе. Купил ликви моли 2 литра и 20-ти граммовую присадку молибдена в блистере, покупал у регионального оф. представителя. Когда записывался, то в сервисе мне порекомендовали не заливать присадку молибдена в редуктор. Неужели она может заднему редуктору навредить? Или я чего-то не знаю? Подскажите, кто сведущ...