Господа калибровщики .по всему каждый из Вас изложил свою точку зрения. мы Вас выслушали .выводы сделали . исходя из этого(как поднявший эту бучу). предлагаю прекратить и перейти к мирной тихой обороне . Нам от Вас необходимы отличные характеристики двигателей .Вам от нас .наше желание и некоторые суммы. выбирать чья работа окажется в наших моторах .только нам . Благодарю за внимание. .

Ну а вообще, пора заканчивать, иначе опять перейдет непонятно во что, на сим откланяюсь завершая своими имхо:
1. прошивки каждого калибровщика индивидуальны и различаются, для кого-то в лучшую сторону, для кого-то в худшую;
2. вопрос Павел поставил правильный, и нужный;
3. прошивать стоит там, где вам больше нравится и удобнее, в любом случае, с мастером договариваться, о возвращении стока если не понравится при обкатке;
4. ну и выпьем за мир во всем мире!!!

FinShark писал(а):

paulus писал(а):Игыгы))) про разные сети АЗС это порадовало пиши истчо)))))))))))))

Скажите с таблицами высокого и низкого октана вы не работаете с изменением соответствующих углов? Подобные ответы от калибровщика выглядят еще смешнее.

Я отвечу -но это последний ответ на подобную лошню)
нужно понимать куда есть обращение по коду а куда нет. Или смотреть математику полностью -ибо интерполяционные расчёты могут присутствовать а могут и нет. Например в мульти-топливных системах фОРД ФОКУС 3 1.6 есть обработка Hi oct а в такой же бензиновй версии -уже нет)
Если есть желание повеселить публику -то велком на профильный форум и там расскажете и поучите разработчиков))

FinShark писал(а):

paulus писал(а):Игыгы))) про разные сети АЗС это порадовало пиши истчо)))))))))))))
Софт у него есть -поздравляю -я в команде создателей редакторов калибровок -но вот до разводняка с "сетью АЗС" не додумывался ни разу.
Это точно не шутка?)))) тогда -круто!

Потом мой отец являлся руководителем сети АЗС, и поверьте по топливу я видел больше, чем многие мастера.

железобетонный аргумент на любой случай)
думаю на этом остановимся))

А что по счёт движка 3.3, почему нет его в списке и графиков?

FMaster писал(а):Я вот не пойму о чем спор .... не мне конечно учить истинных гуру, но все же...
На многих форумах чипованые вазы уводят с 92 на 95 бензин, чтобы не было детонации из-за смены УЗО.
В глубинке есть разные сети АЗС с разными свойствами топлива. У Лукойла к примеру октановое число 92-го бывает лучше, чем у ноунейм 95-го.
Так что вполне допускаю, что где-то у тюнеров есть градация и по АЗС сетям. .. для Москвы это конечно нонсенс :)

О каких вазах речь? Например на приоре со степенью сжатия порядка 11 92 недопустим ни в каком случае.
если это классика или москвич 408 то можно пообсуждать.
часто приходится "уводить" от глобальных заблуждений приправленных бредом от менеджера по продажам -которому надо продать коляску и в процессе этом не погнушается заявить ослиную мочу как допустимое топливо))
"Так что вполне допускаю, что где-то у тюнеров есть градация и по АЗС сетям" -не надо допускать абсурдные вещи)
впрочем дело ваше конечно))
подкину для размышления -почему даже в окологейропе -части той же прибалтики 92 почему то нет. всё просто -современные моторы не проектируют с овощной степенью сжатия -а это определяет ОЧ топлива.

FMaster писал(а):
Вазы, не вазы ... какая разница. Есть машины, которые жрут 92 с завода, а после прошивки работают без детонации только на 95-ом.
К примеру моя предыдущая, не такая уж старая Grand Vitara 2.0 2006 гв. по заводскому мануалу ездит на бензине с октановым от 89 и выше.
Лил в нее 95-ый для пробы - разницы никакой.

я пожалуй не смогу оппонировать вам в стиле аргументов "жрут нормально")
да и видимо не нужно)

rul писал(а):А что по счёт движка 3.3, почему нет его в списке и графиков?

Из-за бессмысленных и безпощадных споров так и не получил ответа, исходя из этого вопрос остаётся открытым!
Имея опыт чип-тюнинга прошой АDACT предыдущей машины (Opel Astra h, 1.8, 140 л.с.), остался весьма недоволен результатом, т.к. прироста не ущутил вообще, купился на отзывы с клубного форума, все хором и взахлёб говорили про неимоверную динамику, про значительное снижение расхода и т.п.. В итоге для себя сделал вывод, что люди потративши не малое, как я считаю, количество денег на подсознательном уровне себя уверяли в значительном улучшении характеристик движка, как эффект Плацебо в медицине, ведь возврат потраченных средствт не предполагался, только можно было вернуть стоковую прошу и за отзыв на форуме предоставлялась скидка. Ни в коем случае не хочу поставить под сомнение труды чиповальщиков и прошивальщиков, скорее всего прирост имел место быть, но он был на столько мал, как мертвому припарка.
Отсюда хочу извлечь ещё вопрос для создателей прош, для 3.3 будет прирост ощутим, ну что бы мощность за 300 и крутяк под 400, при этом что бы безопасно для двигателя и коробки, ещё и с гарантии не слететь?

Ну так и что с чипом трактора? Научились шить чтоб ОД не пропалил, чтоб не дымил, чтоб ресурс не уменьшился?

Только прочитал тему. У меня прошивка от этих ребят почти год стоит на моём дизеле, Андрей не даст соврать, только положительные эмоции. По их словам это моя санта была первопроходцем у них в новом кузове.А так по человеческим качествам они как люди п....ы. А прошивка класс. Желаю удачи. Не люблю я писать.Простите. [beach.gif]

Обобщить бы всю инфу о чип.тюнерах, троих минимум я насчитал, выложить название и адрес сайта. А там уже сами пускай решают к кому идти, и во сколько это выйдет.
И что насчёт скидок?;)

А дизельки?

Кто чиповал зажигалку, объективно только, деньги в пустоту?

begunok писал(а):Второй страницей / мой отзыв
:) ты что первый раз сравниваешь чип/сток ? Вроде и в сервисе работаешь .....тут все очевидно. Нравится тарняк - сток. Хочешь адекватного поведения-чип

Посмотрел вторую страницу,отзыва не нашёл.Для меня этот чипдроч совсем тёмный лес, потому можно для тугих разъяснить плюсы от вложения 8000р в зажигалку?

<KVN> писал(а):Кто чиповал зажигалку, объективно только, деньги в пустоту?

Я чиповао доволен очень.уже почти 2 года будет и пробежал 54 т на прошивке.3000 обкатка и прошил. Все супер. Мне нравится. Григорий рапса спроси он её недавно залил осенью. Я его направлял. Списывались говорит доволен, он после паульса перешивался.