У меня крутит пока не заведует. Таких больших морозов еще и не было, но при чуть больше за -20 нажал педаль тормоза, нажал кнопку. Чем холоднее, тем долше период от нажатия кнопку до непосредственно запуска. Потом явно меньше минуты и УРА (эксперименты с включением ближнего света прекратил). Возможно в мозгах какие-то настройки присутствуют, но не известно где. Да и надоли? Не тронь машину - не подведет.

Удалось заснять эпический запуск сегодня.
https://youtu.be/b7krlvIWNYY
Хорошо, что аккума 115 аh
Остаётся только добавить что ездил на диагностику, отдал кучу денег (650 проверка свечей у официалов и 4000 за диагностику форсунок на каком то мега-крутом современном стенде), а мне сказали, что свечи накала и форсунки в отличном состоянии. Типа всё у меня ха-ра-шо
Вот хочу теперь им это видео продемонстрировать.

P.S. Компрессию не меряли. Говорят, что довольно хлопотно на нашем моторе это сделать. Типа еще 3 рублями попахивает. Я зажопил. Думаю лучше на эти деньги раскоксовочку залью Лавриковскую. Раз уж по топливу все работает четко, то может виновата поршневая.

P.P.S. Пробег 54 тыщи.

Видио впечатляет. Нет, у меня до подобного не доходило. Что-то далеко похожее, но не так. Да и педалькой я не помогал. При -25 я гель тоже забивал (название не запоминал). На заправке документы на топливо конечно не прошу показать, верю на слово, поэтому наверное и подстраховываюсь гелью. На Лукойле практически перестал заливать, если только в обрез и нет другого выбора. Последнее время отдаю предпочтение Роснефти, пока не подвели. При этом дешевле. Зима у нас сейчас "задумались", поэтому страшновато, что из экономии привезут малоградусную соляру, зальешь, а зима проснётся.

Да уж . У меня и в -29 такого не было.

Dm_kolosov писал(а): P.S. Компрессию не меряли. Говорят, что довольно хлопотно на нашем моторе это сделать. Типа еще 3 рублями попахивает. Я зажопил. Думаю лучше на эти деньги раскоксовочку залью Лавриковскую. Раз уж по топливу все работает четко, то может виновата поршневая.

P.P.S. Пробег 54 тыщи.

При таком пробеге, про компрессию можно не думать. Слишком рано. По запуску, но что сказать, акум молодец, масло тоже хорошее, я думаю проблема в качестве солярки. При -25 заводить ещё не приходилось, но -18 с пол пинка, как обычно.

Такая картина на любой солярке.
Другие же машины на этой солярке нормально заводятся.
Лью или Роснефть, или Альянс.
В -18 и в -20 заводится легко. А когда ближе к -25 начинается эта хрень

Dm_kolosov, вопросы и советы:
1. На видео температура двигателя уже на 1м делении? Т.е. мотор уже прогревался до запуска или?
2. В баке мало топлива, что в мороз -25 не есть хорошо, минимуму по зиме половина.
3. Машина с кнопкой, Вы сразу жмете тормоз + кнопку , как летом? Надо по другому чуток, садимся - жмем кнопку, еще раз (загараются все заначки + свечи накала), как свечи потухли выключаем. Ждем 20-30 сек повторяем тоже самое, жмем тормоз - смотрим на результат (заводимся).
Зы. По видео - солярка не очень. Мотор крутит, но не схватывает.

4. Санта - чистокровный кореец.

Если по первому пункту авто до этого видео не заводилось и не прогревалось, то все понятно кто виновник.
1. На видео температура двигателя уже на 1м делении? Т.е. мотор уже прогревался до запуска или?

А потом у вас у всех на корейцах для внутреннего рынка так происходит : когда включено зажигание на дисплее пять закладок, как только стартер начинает маслать движок , то их становится четыре, а как тракторок завелся то их стало шесть. Это нормально?

Не, не, ребята. На холодную это старт был. Т.е. машина больше 10 часов на морозе простояла. Какое там значение на приборах показывает я вообще не заморачивался. И по поводу количества менюшек тоже. Знаю, что сига по-итогу отписалась, что было падение напряжение ниже критического уровня 11.5В (когда стартер крутил, видать) может из-за этого световое шоу на панели было…
По поводу уровня в баке. Когда в пятницу ставил было 4 деления. В воскресенье уже 2. В субботу 4 раза заводилась от сигналки. Была настроена на запуск по температуре -20°
Я наблюдал за этим. Заводилась довольно легко в -20°. Вот я и решил поэксперементировать (в целях сокращения цисла запусков и, как следствие, экономии топлива) с температурой для автозапуска
Когда сига показала -23° -дистанционно не завелась. Пошел заводить вручную и вот результат.
Ну и по поводу предварительного подогрева свечей. В крайний раз делал как советует f0r. Было только хуже - не завелась вообще, аккумы не хватило, маслала не так энергично. Подозреваю, что свечи высосали заряд. Поэтому решил в этот раз без предварительного прогрева свечек.
Хоть завелась. Но, какой ценой?
По поводу солярки. Залита Роснефть. У нас всяких Лукойлов нет. Знакомые заправляются там же. Всё ок. Думаю, мож какую присадку залить? Кто что посоветует?

У меня тоже кореец, такое было 2 раза, педалькой не помогал, виной была солярка, прихватывало где то в трубопроводе. Потом прокачивается и все работает норм.Думаю трубки тоненькие или в фильтре пока не прогрелся густеет и все.

Это хреново, что не обращаешь внимания на температуру, так как если на мозги идет сигнал что двигатель теплый, а в реале ниже 20,то замучаешься заводить даже бензинку. Если это был не временный глюк, то тебе прямой путь в сервис.

Prapor2205 писал(а):Это хреново, что не обращаешь внимания на температуру, так как если на мозги идет сигнал что двигатель теплый, а в реале ниже 20,то замучаешься заводить даже бензинку. Если это был не временный глюк, то тебе прямой путь в сервис.

Хотите сказать, что у ваших машин на холодном моторе датчик температуры выводит индикацию как-то по другому?

Не знаю как "у ваших", а у меня если двигатель холодный "с нуля", то нет ни одной шкалы (риски, палки и т.д.). Появляются по мере прогрева.
Так что похоже, в сервис...

У меня в мороз после запуска двигателя появление рисок стоя на месте не дождешься. Первая риска появляется после прогрева на месте минут 5-10 (в зависимости от мороза), а потом на небольшой скорости в движении несколько километров. Поддерживаю, что прямой путь в сервис.