zyxXxa писал(а):Купил за 7 тыр Титан Азия Сильвер. Этой зимой буду тестировать.
Вот мой смайлик )

отпишитесь потом по нему по эксплуатации, в годы жигулей использовал титаны и никаких проблем с ними так же не было ходили 4 года смело а учитывая что цепи зарядки и ограничения напряжения (регулятор) работают на жигулях всегда через жопу то это наиотличнейший вариант, помнится тюмень бэтери были редкостным говном, да вспомнил на счет титана, у зятя на восьмерке стоял он его снял и купил другой по причине "не крутит" и поставил в гараж новый через полгода крякнул наглухо и вернулись к старому титану что в гараже, я его спросил а что с ним он сказал не крутит и всё тут сдох видимо а зная его жопарукость решил проверить все сам, нашли кусок провода чиркнул быстро по клемам еле-еле искрил нет силы, выкрутил пробки а там в 1 банке сухо и тут увидел низ этой банки оплавлен(уж не знаю где он умудрился его оплавить) и электролит вышел под ноль, запаяли, залили электролит чиркнул по полюсам проводом аж провод обгорел говорю ну-ка ставь и заряжать даже не будем и с полпинка зампустил мотор как новый, это касаемо титана и после этого он у него еще года 2 отбегал да и дальше ходил но где то махнул на аккум посвежее, самый лучший отзыв это собственная эксплуатация

diman_aviator писал(а):

zyxXxa писал(а):Купил за 7 тыр Титан Азия Сильвер. Этой зимой буду тестировать.
Вот мой смайлик )

отпишитесь потом по нему по эксплуатации, в годы жигулей использовал титаны и никаких проблем с ними так же не было ходили

Обязательно отпишусь. Я его купил весной, лето понятно он отходил без вопросов.

скажите, есть ли какая-нибудь статистика сколько отслужил родной аккум на дизеле? просто моему 3 года от рождения и 2 года с даты покупки авто и напряжение нем быстро падает и крутит очень вяло хотя сильных морозов еще не было, и что за датчик на минусовой клемме?

подскажите какое напряжение на аккумуляторе, у меня за сутки вчера до 11,9 упал, раньше такого не замечал (12.0 - 12.1), накрывается?

Grand писал(а):подскажите какое напряжение на аккумуляторе, у меня за сутки вчера до 11,9 упал, раньше такого не замечал (12.0 - 12.1), накрывается?

На правильном аккуме напряжение (в покое.т.е. когда машина заснула) должно быть не менее 12.3. Саморязряд легко проверить. Отключить от авто.зарядить.через полчаса проверить напряжение. потом еще через сутки. Если упадет на 0.5 в то явно ему приходит конец.

аккум заряжал как и положено до 12,6 ставлю на авто и за неделю простоя становится 12В то есть 20-30% заряда что не нормально, отсюда и возник вопрос у кого сколько прожил родной аккум на дизеле, чего то 2 года эксплуатации совсем мало, на предыдущем авто то есть аутлендер иксэль аккум родной отслужил 6 лет и 60000пробега так и продал с ним правда он уже крутил вяло и ему тоже приходил копец но все таки 6 лет а не 2!!! или дизель быстрее вынашивает аккумы или стоковый аккум полное говнище

162000 км. аккум. родной.Вчера -11 утром было ,крутил бодро. Я его не заряжал ни разу,от слова совсем.

у меня 2.5 года (почти 70ткм) - стоит вебаста (но подвязана на автозапуск). чую что уже не так бодро крутит, сига выдает что инфу что низкое напряжение... думаю что эту зиму акб не выдержит (ждемссс кончины акб)

ИМХО сток - кака и на бензе. В прошлом году он у меня замерзал после - 25, а в этом уже сдох при - 5. Заменил на Варту 95 Ам/час.

Eugeen писал(а):ИМХО сток - кака и на бензе. В прошлом году он у меня замерзал после - 25, а в этом уже сдох при - 5. Заменил на Варту 95 Ам/час.

На какую варту? Можно больше инфы и фото.

блин, в прошлом году когда мерил утечку все было в норме а сейчас намерил 250мА что много, как правильно искать вредителя?

Так эту
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/se ... type=56796

Здесь же по ней уже была инфа, но поддон пилить пришлось.

diman_aviator писал(а):скажите, есть ли какая-нибудь статистика сколько отслужил родной аккум на дизеле? просто моему 3 года от рождения и 2 года с даты покупки авто и напряжение нем быстро падает и крутит очень вяло хотя сильных морозов еще не было, и что за датчик на минусовой клемме?

У меня,судя по вину,авто с июня 2012 года,купил в феврале 14 года,в 2015 году в ноябре умер окончательно.Поменял на варту и вот уже прошел год,никаких проблем нет,ничего подпиливать не надо,азиатский тип клемм,одним словом,встал на свое место,как родной.Брал за 7200 руб.через знакомого.Аккум изготовлен был в августе 2015 года.Свежий достался.А так,варта и бош делают на одном заводе,разница будет только в брэндах.

еще раз замерил ток утечки подождав чуть подольше, итак ток прыгает в пределе 120-160мА это же не нормально? правда в авто стоит сигалка с обр связью+gsm+gps и иммо, отключал поочередно предохранители под капотом и выключал тумблер предохранительного блока в салоне падения не увидел, цыфры стабильны, что за? все что мной было приколхожено было скину с аккумулятора но толка тоже нет

Серега33 писал(а): Поменял на варту и вот уже прошел год,никаких проблем нет,ничего подпиливать не надо,азиатский тип клемм,одним словом,встал на свое место,как родной.Брал за 7200 руб.через знакомого.Аккум изготовлен был в августе 2015 года.Свежий достался.А так,варта и бош делают на одном заводе,разница будет только в брэндах.

У тебя дизель, поэтому и встал как родной. На бензинках пилить приходится.
В Юлмарте наша Варта стоит 6600 руб.
Кстати я прежде чем поставить подзаряжал 6 амперным зарядным 5 часов до упора.