diman_aviator писал(а):

pavel919277 писал(а):так и есть отломались шлицы от чаши как буд то там сварки и небыло ! непонятно почему все пишут про аргонную сварку там обычный метал все варится обычной сваркой электродами для ответственных конструкций .

аргоном варят так как под газом получается боле равномерный/качественный и без пропусков шов

Я сам не понял чем заварили,на мой взгляд просто электросваркой,может полуавтоматом,но шов ровный,и 4 точки с внутренней стороны.

Дед Хасан писал(а): Я сам не понял чем заварили,на мой взгляд просто электросваркой,может полуавтоматом,но шов ровный,и 4 точки с внутренней стороны.

просто электрод это не полуавтомат а ручная электро-дуговая сварка а вот проволока вылезающая да еще и с аргоном то это и есть автомат/полуавтомат с аргоном

SanyTMN писал(а):Тоже поменял масло в муфте, снятием только насоса, слилось 200мл, залил столько же нового и прокатился, затем повторил. Толчки - рывки пропали, пробег 50 тыс.км

Фото не делал? Какое залил масло?

Та же история. Слились старое путём снятия насоса. Слилось грязное примерно 150 -170 гр. (Пластиковый стаканчик) .залил новое новое шприцем. Прямо на подьемнике завёл включил полный привод и 5 минут погонял. И так три раза. Все норм. Толчки и рывки ушли. Лил масло как указано в теме. РовенолTF 0870.

Интересно, если приехать к ОД с маслом и этим мануалом, захотят делать?

Я думаю, что сделают.
Найдут какой нибудь норматив по норма-часам.
Ничего ведь сложного там нет.
Я себе уже поменял, как и планировал с двойным снятием насоса.

zyxXxa писал(а):

SanyTMN писал(а):Тоже поменял масло в муфте, снятием только насоса, слилось 200мл, залил столько же нового и прокатился, затем повторил. Толчки - рывки пропали, пробег 50 тыс.км

Фото не делал? Какое залил масло?

Фото не делал, залил Ravinol TF 0870

для тех, кто будет менять масло и захочет заменить уплотнительную прокладку пробки контроля уровня муфты, а прокладка и пробка отдельно по каталогам не поставляется, т.е. надо искать/подбирать на стороне и размер кольца 12*16*1,5мм
можно брать медную или алюминиевую

Коллеги, нужен совет:

На IX35 товарища случилась такая же беда, заварили шлицы к чаше. Начали протирать от старого масла детали и сломали пластиковый фиксатор колец и фрикционов. Заклеили супер-клеем, но это фигня. Дальше собирать не стали.

Вопросы:
Можно ли ее не ставить или поставить поломатую?
Реально ли где-то купить? По каталогам как известно муфта только в сборе идет.
Или искать сломанную муфту-донора?

Nafanja писал(а):Коллеги, нужен совет:

На IX35 товарища случилась такая же беда, заварили шлицы к чаше. Начали протирать от старого масла детали и сломали пластиковый фиксатор колец и фрикционов. Заклеили супер-клеем, но это фигня. Дальше собирать не стали.

20161205_232411.jpg20161205_232359.jpg

Если попробовать суперклей с содой? Конечно не тот узел, но мне приклеили фиксаторы подрулевой панели, снимали уже раз пять ее, все держит намертво.

zyxXxa писал(а):Если попробовать суперклей с содой?

Просто в клей соды насыпать?

Надо использовать двухкомпонентный клей с активатором , клеит в том числе полипропилен, и прочие пластмассы.

Nafanja писал(а):

zyxXxa писал(а):Если попробовать суперклей с содой?

Просто в клей соды насыпать?

Посмотри ролик на ютюбе, а поиск так и вбей суперклей с содой

Хорошо, спасибо за советы)

Добрый вечер. Ну я похоже то же 2D. Сегодня уткнулся в бордюр , нажал кнопку блокировки и.... ничего только перед. Кардан крутится . Стало быть муфта. В связи с этим есть вопрос . Должен ли быть слышен насос , на муфте при нажатой кнопке блокировки ? Я дверь открывал, ничего не слышно. Иногда когда возникли подозрения я нажимал сильно на педаль, и иногда зажигался символ полного привода (2-3 сек.). Свидетельствует ли это о том, что муфта исправна , просто не работает насос?Какое рабочее напряжение насоса? Если подать на него принудительно 12 в он не сгорит?