Может кто подскажет... Как вытащить на дизеле 2.2 клапан ЕГР? Если я верно понял, то это он справа двигателя, на трёх болтах сверху прикручен. Выскакивали ошибки Р0403 и Р0404. Дроссельную заслонку чистил, не сильно страшно там было. Чистил датчик "наддува", вот он был засран и удивительно как вообще работал. Хотел почистить и сам клапан, болты открутил, но он, гад, не вылезает. Я уже молотком через деревянный брусок простукивал - вверх на миллиметр поднялся и всё, дальше никак. А стучать сильнее страшно, не та машина, которую молотком чинят.. Ошибку скинул OBD-II сканером, после попыток снять не появлялась. Возможно клапан заклинило, а простукивания помогли. Но, всё же, разумным было бы его почистить. Только надо снять как-то.
Буду премного благодарен за помощь.

покачивал и снял.

Штурман писал(а): Как вытащить на дизеле 2.2 клапан ЕГР?.

У меня не было новой прокладки, свинтил пластмассовую крышку, прыскал вдшкой в место выхода штока и раскачивал вверх-вниз, пока не стал ходить свободно, пару тысяч отъездил, пока в норме, держу в резерве прокладку.

vovan1963 писал(а): У меня не было новой прокладки, свинтил пластмассовую крышку, прыскал вдшкой в место выхода штока и раскачивал вверх-вниз, пока не стал ходить свободно, пару тысяч отъездил, пока в норме, держу в резерве прокладку.

О как. Спасибо, я что-то про прокладку даже не подумал. И не знал, что можно пластик сверху разобрать. Пожалуй, так и сделаю, хоть как-то. И закажу прокладку (а номерок не подскажешь, пожалуйста?).

serjik1974 писал(а): покачивал и снял.

Да монолитно сидит.. Очень крепко. Я не дрыщ, сильнее боялся уже развалится.

разве там надо прокладка?

Штурман писал(а): (а номерок не подскажешь, пожалуй

Hyundai/Kia 28420-2F000
Прокладка клапана егр

сам уж задумался почистить,ЕГР!а можно его просто снять вымочить в уайт спирите и поставить?два года назад на мазде так и сделал

headaway78 писал(а): сам уж задумался почистить,ЕГР!а можно его просто снять вымочить в уайт спирите и поставить?два года назад на мазде так и сделал

Я тоже делал Делов,чтобы снять 10минут.Снять патрубки от заслонки,аккомулятор снимать не надо.

vovan1963 писал(а): Hyundai/Kia 28420-2F000
Прокладка клапана егр

Спасибо.

Однажды на неделе темным вечером сидел в авто с включенным двигателем. Внезапно почувствовал, что появилась какая-то вибрация на рукоятке акпп и в моторном отсеке. На следующий день на ходу заметил повышенную шумность и жесткость работы двигателя. Машина нормально ускорялась, холостые не плавали. Решил сегодня разобраться, что за хрень. Поднял капот, завел авто - неприятная вибрация. В голову шибко ничего не шло, решил снять клапан ЕГР. С помощью кувалды и деревянной части молотка минут за 30-ть раскачал и вытащил. Ожидал увидеть горы сажи, на удивление были лишь ее следы, все было сухо, видно сказалось действие регулярного применения топливной присадки. Сам клапан перемещался, но с небольшим заеданием(старые следы сажи). Размочил шток клапана и очистил его от нагара. Все поставил на место, прокладка в заготовке была. Вибрация и шумность двигателя пропали. Интересно те кто глушит клапан, чувствовали какие-то изменения в работе двигателя.

Компетентные форумчане подскажите, если знаете, в чем может быть причина: Эпизодически, на прогретом двигателе (кореец, Santa Fe 2013 2л, дизель, пробег 89 тыс. км) при остановке/плавном трогании, т.е. на достаточно малой скорости машина "пинается" (раскачивается вперед/назад). Как только даешь газу все нормализуется (пенки исчезают). При движении все ОК. Диагностика выявила ошибки P2015 и P2009. После чистки дроссельной заслонки (не могу сказать, что она была сильно грязная) ничего не изменилось (пенки продолжаются). Сейчас планирую почистить Датчик давления во впускном коллекторе и клапан ЕГР, возможно после сам впускной.

Чистка датчика давления во впускном коллекторе и клапан ЕГР (был не сильно грязным) + заменой трансмиссионного масла в коробке (6 ст) на установке (11 л) не дали результата. Машина стала мягче работать, но "пенки" при остановке/трогании плавном остались.

Дионис писал(а): ↑

16 апр 2018, 08:37

Чистка датчика давления во впускном коллекторе и клапан ЕГР

А ошибки остались? Не заедает ли клапан? Можно подсоединить сканер и посмотреть плавность его работы. Чуть повыше я писал, что у меня было. Вскрывал еще раз клапан ЕГР, благо второй раз это все заняло 5-ть минут и более тщательно драил шток, сейчас проблем нет.

Не знаю остались ли ошибки, но "пенки" точно остались. Чистил шток клапана EGR и заедает он или нет, не могу сказать. Что за сканер ? Когда чистил EGR, отводил шток на максимум и он как бы обратно не возвращался - это клинил? Прилагаю фото чистки датчика и EGR.