Navy писал(а): ↑

21 апр 2018, 18:39

Поделитесь мнением, кто делал полную замену на ZIC, или Ravenol? Стоит ли их лить, что из них лучше для нашей коробки, или лучше вообще лить родное?

19.04. 18 сделал первый раз частичную замену на пробеге 89 т.км. залил ZIC ASP4 (цена на озоне 3215 за 2 канистры по 4 литра) на сервисе слил 4 литра 100 гр. Масло было темное, но со слов сервисмена не критично, без характерного запаха, хоть этой зимой хорошо побуксовал 2 раза застревал, но в принципе не "насиловал". Пинков при движении не было, были толчки при переводе селектора на месте, сейчас вроде меньше. Но заметил ка будто динамика хуже стала, на пониженную не охотно переходит, на повышенную, четко и быстро. Думаю проверить уровень, самому повторно, так как сидел в авто на подъемнике во время замены. Прогревал АКПП по указанию мастера.

Чернобыль писал(а): ↑

21 апр 2018, 19:36

Полная замена "на порядок хуже" частичной.

Я лично не знаю какое масло залито в коробку на заводе и ОД не знает. Разве можно менять частично, т.е смешивать между собой два разных масла? А по поводу "на порядок хуже", вопрос спорный, как мне кажется.

Navy писал(а): ↑

21 апр 2018, 21:28

Разве можно менять частично, т.е смешивать между собой два разных масла? А по поводу "на порядок хуже", вопрос спорный, как мне кажется.

ИМХО: нет желания читать тему и получать советы, не надо задавать вопросы....
Все масла сделаны на основе ZIC, так что думать и решать вам, а разводить очередную дискусию про масла и т.п. сори...

Чтобы сделать реально полную замену масла это вам надо снять и разобрать акпп,распилить гидротрансофрматор,потом сварить его собрать акпп и залить новое масло. Это реально полная замена. А все остальное ерунда и развод на бабки.
Поэтому самый дешевый и лучший вариант это частияная замена раз в 45 тыщ+-

90 это очень много,нет ну если ездить до 100 тысяч и продавать,можно вообще не менять хундай даже пишет залито на весь срок службы автомобиля.(а какой срок службы у авто считает производитель, можете в книге прояитать там написано это). Так что все зависит от самого хозяина. Но в идеале,даже при отличнейших условиях,надо максимум до 60 тысяч менять. И менять его не дорого если купить масло не у оф.дилера и менять не у них,выйдет очень не дорого.

Navy, смешивпются без проблем оригиналы, зик и равенол, в свои коробки их все заливал.
ronin64, пара зимних пробуксовок для этого гидрача это ни о чем, атфка нагревалась максимум до 90 градусов зимой при длительных буксовпниях.
Фрикционы пылят при переключениях.
Замена в основном нужна для снижения этой самой пыли.
Уровень на задержку в переключениях не влияет, по своему опыту могу сказать, что прогревать до 50 градусов не обязательно для ввставления уровня.
Navy, залито или зик или равенол. В любом случае, если есть допуск сп4, то и масла тестируются на совместимость иначе, если сменится поставщик масла в оригинал, а он периодически меняется, то как быть?

Dima79 писал(а): ↑

21 апр 2018, 22:37

пара зимних пробуксовок для этого гидрача это ни о чем, атфка нагревалась максимум до 90 градусов зимой при длительных буксовпниях

я владею авто с ноября 17 г. поэтому нет практики АКПП до этого механика KIA CEED. Вот как бы пыль увидел сливали в чистую емкость там после слива (из этой емкости) осталась взвесь частиц, не много, но было. Пока АКПП и дв на гарантии жду поломки ПП, а точнее дифа, но пока все ок.

80 000 км. Сделал частичку на оригинал. Жижа слилась достаточно темная, на нижней пробке были "опилки". После смены переключения стали более плавными и это не плацебо.
2 вопроса:
1)Если учесть состояние жижи, может сделать еще раз замену? Если да, то через сколько?
2)Влилось только 4,3-4,4 литра. Это не мало?

1. ещё одна частичная замена не помешает, можно тысяч через 10 сделать
2. нормально, главное, чтобы уровень по контрольную пробку был

менял масло в АКПП на 60ткм (частичная), теперь планирую заменить снова на 105ткм (частичная) - пока все ок (три раза тьфу) :)

По мне так частичная замена это уже атавизм, смешивать меньшую часть чистого с большей частью грязного.
Менял на 65 тыс.км., методом замещения масла через аппарат, на заведенной машине, на 11 литре пошло чистое масло. Прошу заметить, не путем выкачивания принудительно менялось масло, а путем замены масла в разрыв патрубка, на заведенной машине. Сейчас пробег за сотку уже, следующую такую замену хочу сделать на 120 тыс.км

Psycho писал(а): ↑

18 июн 2018, 14:59

По мне так частичная замена это уже атавизм

Psycho писал(а): ↑

18 июн 2018, 14:59

Менял на 65 тыс.км., методом замещения масла через аппарат

Это та же частичная замена. Частичной заменой вручную, можно даже чище поменять чем методом замещения. Если бы попробовали мостмотреть чистоту вашего масла через несколько десятков километров пробега, то в этом бы убедились.

vovan1963, та, да не та)) вы слили максимум 5 литров, а я слил 11 литров. Понятное дело что полностью все старое масло не выгонишь, но такая замена на заведенном авто самая оптимальная на мой взгляд.

Psycho писал(а): ↑

18 июн 2018, 15:43

вы слили максимум 5 литров, а я слил 11 литров

Я слил 16 литров и между очередным слитием делал пробежку километров сорок. Каким образом вы сливали с гидротрансформатора?