Салават, ГЕЛЬ.

Спасибо большое, если еще объясните, почему, буду очень благодарен. Разницы параметров между зарядом стандартным и гелем не знаю

Для "маленьких коробочек" фиолетово...
Все это маркетинговый ход с околотехническими заморочками:
меньше ток/ больше ток.

Салават писал(а): ↑

03 янв 2019, 19:18

Спасибо большое, если еще объясните, почему, буду очень благодарен. Разницы параметров между зарядом стандартным и гелем не знаю

Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.
AGM, как и гелевые аккумуляторы, относятся к классу VRLA (valve-regulated lead–acid battery)
(c) Интернет.

Вот, кстати, панель зарядника СПЕЦ-СВ8000-И (хочу такой купить), как видишь, тут AGM и гель - один хрен.

Почитал инет, у моего зарядника максимальный ток 3,5 ампера при 14,4 вольта, 4 режима заряда, заряжает аккумы до 120 а/ч, теперь сомнения, сможет ли он зарядить на 100% мой аккум, если ему надо дать 10% от емкости по току. Через час зарядник переключается от максимального тока 3,5 А на режим поддержки 0,6 А, буду так держать всю ночь.

Салават, одной ночью не отделаешься...

Млин, больше времени не будет, ситуация такова: сейчас авто заводится нормально при -25 (ниже не было), дорога в деревню будет 3 часа, там на зарядку на всю ночь и обратно утром те же 3 часа, неужели не наберет?

Салават, дык, если сейчас заводится нормально + дорога 3 часа (ты ж не в пробке тошнить будешь), то какой смысл в зарядке?
для самоуспокоения?
ну, поставь.

Ок, попробую поставить на зарядку в режиме GEL, надеюсь это правильнее, чем в режиме для кислотных аккумов

Вопрос к знатокам и имеющим опыт. На площадку акб дизельного авто встанет акум длиной 315 мм? Родной окум имеет длину 306мм. Или все таки надо будет пилить площадку? Ну или придётся искать другой акб. Я присмотрел Титан Евро Сильвер 85Ач, но у него чуть больше длина.