Опытные сантаводы подскажите пожалуйста. Пробег 77 тыс. (авто 13 года) начала, иногда, пинаться коробка при плавном разгоне, заменил масло, появился толчек, вернее даже удар при переключении в R c D. Причем это проявляется только после движения вперед. Если стоять на месте то сильных рывков пока нет. Перечитал весь форум про неисправности АКПП так и не нашел своих симптомов... Если кто в теме подскажите что ждать? (До 5 лет осталось 2 месяца, хотелось бы успеть.) Спасибо!

Может ошибаюсь, но машине уже шестой год.

Или купили в 14-м.?

Николай77 писал(а): ↑

20 апр 2019, 22:20

Пробег 77 тыс. (авто 13 года) начала, иногда, пинаться коробка при плавном разгоне, заменил масло, появился толчек, вернее даже удар при переключении в R c D.

Почти тоже самое, только из P в D. Более того заметил что в положении D на тормозе появляются вибрации по всему кузову. Раньше такого не замечал. Машина 14 г. Пробег 75 тыс. 2.4 бензин.
Проблему пока не решил. Закупил только масло для АКПП. Планирую масло поменять частично и озвучить проблему диллеру, пока гарантия на двигатель и коробку действует

Алексеевич писал(а): ↑

20 апр 2019, 23:28

Или купили в 14-м.?

Именно так.

Здравствуйте. Подскажите,что произошло? Жена поставила машину на уклоне, без ручника. С паркинга снимал осторожно, но удар был. Теперь когда ставишь на паркинг и отпускаешь тормоз, рычаг кп щелкает немного вперед. Что деформировали, стоит ли заморачиваться?

Дмитрий111,

Сняли коробку на дефектовку, но не получается вынуть левый внутренний ШРУС, как вариант высверливать его.

Подскажите, почем можно достать новый и в какие сроки.

Прочитал всю ветку (2 раза). В голове полный сумбур. "Вкратце" о своей проблеме.
Пробег сейчас 104 тыс. (машина у меня с 75 тыс, масло АКПП не менял, да и предвладелец скорее всего тоже)
1) На 85 тыс. (2017 г) Я не стал дожидаться пока шлицы провернет и сам поехал к дилеру на осмотр.
Оказалось, что шлицы изношены, хотя все исправно работало. Как раз началась сервисная компания и мне поменяли по гарантии вал диф-ла и раздатку всборе.
После ремонта коробка попиналась, но через 600 км все стало хорошо.
2) Спустя год (весна 2018, пробег 93 тыс.) начал ощущать пресловутые "рывки". Но я бы их рывками или вибрацией не назвал.
Это как серия легких толчков (2-3-4) под задницу, как будто попал на волнистую дорогу. Все происходит при плавном разгоне в районе 3-4-5 передачи.
На тот момент гарантии уже не было и все это происходило нечасто. Я благополучно съездил на моря (5.5 тыс км) и до сих пор катаюсь.
3) На нейтрали машина не едет, на задней рывков нет, никаких посторонних лязгов, щелчков, "вжиков" нет. При езде накатом и автоматическом переключении на пониженную бешеного заброса оборотов нет - идет торможение двигателем, моменты переключения на пониженные передачи ощущаются абсолютно без напряга. (само по себе это мне не нравится, т.к. на предыдущих машинах Тucson и BMW коробки при отпущеной педали газа двиглом не тормозили, а как бы двигались на нейтрали, но что уж тут поделать...) В снегах-песках не буксовал, на поребрики задом не заезжал, дрифтингом и стритрэйсингом не занимаюсь.
Иногда бывают сильные толчки, но это происходит в случае, если я на разгоне приотпускаю педаль, давая тем самым коробке переключиться на следующую передачу, а потом внезапно меняю решение и снова быстро нажимаю на газ. Но это можно понять: коробка собралась переходить например с 3 на 4 (и почти перешла), а хозяин заставляет снова вернуться на 3 или даже на 2-ю. В этом случае я допускаю, что она не успевает за моими стремительными желаниями и считаю это нормальным, с учетом того, что на предыдущих машинах тоже такое бывало. Но вот эти серии легких толчков меня нервируют.
Заметил, что зимой толчки происходили крайне редко. Теперь потеплело и стало проявляться чаще (например за поездку от 0 до 2 раз)
Я тут поначитался всяких ужасов и не могу понять, как я вообще 10 тыс. км с этой фигней проехал (и езжу до сих пор). Надо как-то исправлять, но не могу разобраться в противоречивых сообщениях на форуме. Приведу некоторые цитаты в сокращенном варианте.

Van_OK » 11 апр 2015, 15:06
появились какие-то толчки при движении на скорости от 40 до 60. Появляются периодически при плавном разгоне. Иногда кратковременный толчок, а иногда при разгоне (регулируя нажатие на газульку) получается "поймать" затяжной толчок/вибрацию.

Похоже на мой случай.Далее он же

Van_OK » 22 авг 2015, 21:50
обратился к местным оффам... несколько раз обкатали объездную за городом, и с компом и с датчиком давления масла в коробке. Сперва не понимали о чем речь, пока при пенеключении с 5 на 6, не поймал момент затяжной тряски. Манометр давления в коробке, не показывал ничего странного. На компе не сразу заметили скачки при переключении.Когда выявилось подозрение на гидротрансформатор, (примерно 7-11 августа, сделали запрос в Хенд моторс снг, но ответ от них долго не возвращался). .. инженер по гарантии и сообщил что заказал гидротрансформатор для замены "под свою ответственность, без одобрения ХМСНГ...
В итоге, через 3 недели с момента первого обращения, после замены гидротрансформатора, забрал машину без тряски.

И это при том, что многие жалуются, что компьютерная диагностика официалов чаще не фиксирует данную неисправность.
Теперь другое сообщение, где замена не помогла.

Megavox » 04 апр 2016, 13:50
Мои толЧки пропали. Меняли сначала гидропривод, но это не помогло. Что потом сделали я не знаю, тк был выведен из равновесия очередным визитом к ОД, забрал машину и просто послал их пректически. Ибо зае@@ли. Но Каштаныч поехал, не дергается. И мне даже показалось что тяги прибавилось, как-то порезвее машина поехала.

Что там сделали??? Что понимается под гидроприводом: трансформатор или блок клапанов? И ушла ли проблема навсегда?
По маслу.

Dima oren » 20 окт 2016, 20:36
Масло в коробке для начала можно поменять. Думаю это решит проблему...

icy72 » 16 сен 2018, 14:22
Встречаются нарекания на толчки рывки, возникающие при движении накатом и нажатии на педаль газа примерно на 3 передаче, расскажу про свой опыт.Стали появляться подобные симптомы, пробег 100 тыс. полностью заменил масло в коробке , ничего не изменилось,
поездил неделю , типа адаптация все такое - нет результата.

Все пишут меняем масло в коробасе почаще.

Kiaus » 22 авг 2017, 14:31
У меня пробег уже за 200,недавно поменял масло и фильтр,коробку не разберали для смены фильтра. Менял масло второй раз.

И коробас тут не ремонтировался. Kiaus отзовись !!! Как дела?
Проверка уровня по сервис мануалу проводится в случае, если обнаружены следы утечки. У меня следов нет. (Единственное , что смущает: я думал, что в процессе гар. ремонта с заменой диффа и раздатки мне обломится замена масла нахаляву, но по документам выписано был всего 1л).
Я тут напуганый до усрачки поменял масло в муфте ПП. Не жалею об этом, но мне все обошлось в 2200 (включая масло, шприц, аренду подъемника). А вот просто ради интереса поменять (даже частиично) 5 литров ATF (по 1 тыс. руб) и убедиться , что не помогло, как-то будет обидно. Наиболее схожие с моими симптомы у форумчан:

Santa » 27 авг 2015, 23:32
У меня все ровно и не прогрессирует. Иногда неделями не наблюдаю, а иногда несколько раз в день. При более резком ускорении их не бывает вовсе. Короче я на это уже не обращаю внимание.

andrey-domion » 29 апр 2017, 07:07
У меня сейчас пинается на 3, 4 скоростях в районе 50-70 км/ч на прогретой коробке. на холодной вроде нормально...

Ну это явно у нас не открутившийся болтик.
Резюмирую. Господа, прошу отозваться у кого еще были схожие проблемы и как их удалось решить?
Мне нужно составить план действий, но непонятно с чего начинать, то ли с частичной замены масла, то ли с полной , то ли ехать к ОД на комп. диагностику, то ли последовать совету

icy72 » 16 сен 2018, 14:22
Случайно, при осмотре подвески обнаружил люфт в шлицевом соединении между промвалом и внутренним правым шрусом, проверяется просто: заезжаете на подъемник или яму, снимаешь пыльник или защиту, пробуете рукой
покачать данный узел, у меня люфт был 5-7 мм, полностью съедены шлицы ржавчиной и износом, так же бывает разваливается подшипник пром вала , у меня был в идеале.
заменил пром вал и шрус, видимо закусывало на определенных режимах, рывки и толчки полностью ушли.

Хотя, вот не вижу я связи между толчками АКПП и люфтом в шлицах.
Подскажите, что следует делать и я век не забуду этого одолжения.

Также всё это очень интересно! Жаль, тема застопорилась в мае.

у меня был почти постоянный толчек при троганьи с места. Причиной оказался изношенный пакет фрикционов. После замены проблема пропала.

Машина 13 года, пробег 63000. Начитался форума и озадачился заменой масла в акпп. Приехал к мастеру. Он говорит, а нафига менять то при таком пробеге. Говорю ему, подозрение, что немного пинается. Проехались с ним на авто. Говорит нормальная коробка и менять не советую. Единственное, что посоветовал поставить доп радиатор охлаждения акпп - мол и мелкие пинки уйдут, если они всё же имеются и срок службы продлиться.
Я подзадумался...
Кто ставил дополнительный радиатор?

а это дешевле поменять жижу? =)

2 рубля за замену жижи, 3.5 поставить радиатор. Я не думаю, что он предложил чисто из финансовых побуждений

уверен в этом...
уже видна разница в 1.7 раза.
дальше будет больше....
а теперь главное - как это поможет избежать рывков?