voron74-74A писал(а): ↑

12 май 2020, 20:32

Пробег был 60 т.км (фильтр менял раза четыре и на сухую). Сейчас на санте 3 пробег 92т.км (фильтр менял раз шесть и тоже на сухую.
Вот думаю може вообще его больше не менять (еще тысяч на 60 пробега мне хватит,а там уже продам)

а почему фильтр раз 20 не менял?

voron74-74A писал(а): ↑

12 май 2020, 20:32

Сейчас на санте 3 пробег 92т.км (фильтр менял раз шесть и тоже на сухую.

то есть вместо трех раз - шесть...
НАФИГА????

Не, наверное сначала лучше спросить - ОТКУДА СОЛЯРА?

Dima79 писал(а): ↑

12 май 2020, 22:22

а почему фильтр раз 20 не менял?

Был с дизелем в первых отношениях))) и гаражные ГУРУ)) дали совет:типа наша саляра полного ГУМНО и нужно фильтр менять когда меняешь масло

-XXXXL- писал(а): ↑

14 май 2020, 19:59

а в баке-то откуда стружка?

то есть вместо трех раз - шесть...
НАФИГА????

Не, наверное сначала лучше спросить - ОТКУДА СОЛЯРА?

1-стружка понятия не имею от куда...но поверь НОЧНОЕ НЕБО В баке
2-по замене фильтра так делал по совету
3-соляра ЛУКОЙЛ (что на первой машине,что на второй)
PS: может и правда раз в 100 т.км ТНВД на новый менять (стоит сегодня 46000 руб БОШ) сама работа думаю не дорого+снятый можно продать на авито и часть денег вернуться.
Или ездить дальше, авось пронесёт тем более сейчас пробег 93т.км. да и в год я проезжаю сейчас 15т.км (на мой век может хватит) тем более задумываюсь к осене про продажу

В бак стружка по обратке попадает.

voron74-74A писал(а): ↑

15 май 2020, 23:51

Был с дизелем в первых отношениях))) и гаражные ГУРУ)) дали совет:типа наша саляра полного ГУМНО и нужно фильтр менять когда меняешь масло

Слушай их больше.
Первый поменял на 15000. Распилил - чистый. Второй на 45000. Распилил - чистый. Третий на 105000. Распилил - чистый.
Четвертый буду на 165000 менять.

И обязательно вызывай диагноста с ноутбуком пусть прогоняет насосом соляру, чтобы топливный заполнился. Единственное раз 5-6 надо включать процедуру чтобы фильтр заполнился.

zyxXxa писал(а): ↑

16 май 2020, 07:18

И обязательно вызывай диагноста с ноутбуком пусть прогоняет насосом соляру, чтобы топливный заполнился. Единственное раз 5-6 надо включать процедуру чтобы фильтр заполнился.

А если заполнить его солярой и потом прикрутить? И тогда нужно прогонять насосом?

voron74-74A писал(а): ↑

16 май 2020, 18:36

А если заполнить его солярой и потом прикрутить? И тогда нужно прогонять насосом?

всегда надо прокачивать!
менять можно реже, 30-40 тыс. фильтр должен работать нормально при заправке любой соляркой не с рук, я меняю на 40-45 тыс. и это скорее, с перестраховкой.

voron74-74A писал(а): ↑

15 май 2020, 23:59

PS: может и правда раз в 100 т.км ТНВД на новый менять (стоит сегодня 46000 руб БОШ)

Если не менять топливные фильтры без прокачки и не давать ТНВД пересыхать (от прокачки стартером или из-за закончившегося топлива), то ТНВД и 300, 400 тыс. отходит (лично встречал уже такие экземпляры машин соренто и сантафе ). Его ахелесова пята - работа без топлива.

voron74-74A писал(а): ↑

16 май 2020, 18:36

если заполнить его солярой и потом прикрутить? И тогда нужно прогонять насосом?

желательно. Думаю одного раза будет достаточно. На крайняк в блоке предохранителей можно заставить насос принудительно прокачать топливо

zyxXxa писал(а): ↑

17 май 2020, 15:19

На крайняк в блоке предохранителей можно заставить насос

Не так просто, здесь в форуме было обсуждение...

Dima79 писал(а): ↑

17 май 2020, 09:45

Если не менять топливные фильтры без прокачки и не давать ТНВД пересыхать (от прокачки стартером или из-за закончившегося топлива), то ТНВД и 300, 400 тыс. отходит (лично встречал уже такие экземпляры машин соренто и сантафе ). Его ахелесова пята - работа без топлива.

А если уже менял раза 4 или 5-ть на сухую, то что же сейчас делать? Дальше ездить на авось пронесёт)))?

Кто Вам ответит, кроме экстрасенсов. Как здесь пишут, многие дилеры не пользуются "прокачкой" системы, похоже до конца гарантии насос выдерживает и в таком режиме замены фильтра.
ИМХО так и еще болячек достаточно, обо всех думать- спать спокойно перестанешь. ИМХО чем современнее авто, тем более "нежная" конструкция, которая сподвигает владельца к частой смене авто на новое... Только не у всех есть такая возможность.

voron74-74A писал(а): ↑

17 май 2020, 21:53

А если уже менял раза 4 или 5-ть на сухую, то что же сейчас делать? Дальше ездить на авось пронесёт)))?

А такой способ проверки подойдет, не?.. -

voron74-74A писал(а): ↑

12 май 2020, 20:32

Мастер вышел открутил болт на рампе и говорит смотри (а там ребята стружка светится в солярке).

voron74-74A писал(а): ↑

17 май 2020, 21:53

А если уже менял раза 4 или 5-ть на сухую, то что же сейчас делать? Дальше ездить на авось пронесёт)))?

касаемо меня, то ездил бы, но после 150 тыс начал бы задумываться о замене ТНВД... ну блин больше 200 тыс точно бы не ездил... как-то так