Был на днях в Авто-Ремейке, спросил про проблему раскручивания болтов. Сказали что есть такая проблема, нужно снимать АКПП, фиксировать болты, ставить новый фильтр ну и новое масло. По стоимости работ в районе 35.000р., с их запчастями. В следующем году надо будет наверное занятся.

Vaddisel, вы прежде чем этим заняться тему поизучайте и найдите чтобы у кого-то на рестайле была такая проблема.

AVN писал(а): ↑

13 дек 2022, 23:49

найдите чтобы у кого-то на рестайле была такая проблема.

Бывает и на рестайле, к сожалению.
https://vk.com/wall-213597722_368

chevysamara писал(а): ↑

16 дек 2022, 06:26

Бывает и на рестайле, к сожалению.

если меня корректно информировали, то и в АвтоРемейке был единичный случай и тоже 2015го г.в.

Вот и думай лезть туда или нет.

Вот и я гемор с коробкой поймал((( Началось резко, ехал накатом, сбавлял скорость примерно с 50, и получил удар, как будто наехал на кирпич. После этого появились проблемы при ускорении(любом плавном не плавном) при переключении с 3 на 4-ю. Обороты растут а скорость включается не сразу, если в этот момент переключиться в ручной режим - сразу 4-я включается.
Вчера был в Авто-РЕМейке, думал болт откручивающийся мне проблемы создал, не угадал(( Болт был откручен самый мизер, ни на что не влиял, фрикциона 2 комплекта, который сверху были в отличном состоянии, нижние не снимали, так как прикипел шрус в дифе. Резать диф и выбивать шрус я был не готов. Что теперь делать даже не знаю. Звонил по конторам объявляют от 120 до 150 т.р.
Может кто посоветует толкового, проверенного спеца по нашей коробке?
Не охота отдать стока денег и потом снова получить пинки в коробке.

kacine писал(а): ↑

27 янв 2023, 19:03

Может кто посоветует толкового, проверенного спеца по нашей коробке?

в Мордовии есть контора.
https://vk.com/insarservice
Говорят, лучше их по цене/качеству нет.
В ценник включен трансфер до гостиницы и ночевка.
Далековато, но к ним со всех концов России ездят.
Там и шлицы можно поменять на вечные, стоковые ваще рядом не стояли..

Почитал про этот сервис, они заточены в основном под ремонт ПП, да и далековато-то они. Записался на вторник к Rekpp в Подольск, отзывы про них везде положительные, плюс есть стенд для проверки платы гидроблока с соленоидами, с него и начнем, думаю в нем проблема. АКПП начала ещё хуже работать, на прогретую уже совсем плохо переключается на 4-ю скорость, приходиться и газ сбрасывать и ждать, ручной режим уже не помогает((
Если кто знает проверенных спецов в Москве по платам гидроблока нашей коробке, напишите.

Движение на нейтралке , без газа, кроме болтов еще что то мб неисправно?
Акпп уже перебирали в ремейке, болты соотв на герметике. Прошло несколько лет, проехал тыс 20-30.

Других симптомов нет: катится на нейтралке и назад без газа очень в натяг.

Подскажите пожалуйста,при переключении с р на r происходит пинок ,а бывает все плавно переключается

Всем привет!
Вот и у меня пинки начались. Пробег - 115.
При движении на небольшой скорости (перед лежачими полицейскими, например), если переключиться в мануал, видно,что скорость 4 или 3, и только когда почти полностью остановишься втыкается первая. На 2-ю не понижается и из-за этого при наборе скорости достаточно ощутимо толкается. Разгон уверенный,плавный.
Так же толкается при кик-дауне.
Масло поменял.Было очень грязным. В сервисе порекомендовали через полторы тысячи еще раз поменять.
Есть смысл, или лечить так лечить?

Имхо менять масло смысла нет. Надо разбирать.
Сам на 100т менял частично, потом ещё частично, потом на 115 полностью. В итоге все равно ремонт. Лучше бы сразу ремонт, сэкономил бы половину стоимости.
Причина оказалась в злополучном самооткручивающимся винте (Санта 13 года)
Перед ремонтом начала уже немного двигаться на нейтралке.
Масло было не просто грязным, а сильно пахло жжёным.

knopkodav писал(а): ↑

04 сен 2023, 14:54

В итоге все равно ремонт

А где ремонтировали?

Реклама тут же есть. Авто-ремейк