zyxXxa писал(а):<KVN>
Так я то тянуть не хочу, это ОД тянет, нужного сальника нет в наличии. А какое там масло идёт что бы попросить их залить

У меня тоже муфта немного вспотевшая, мне грамм 50-100 доливали вот такого Mobil 142123 Масло трансмиссионное синтетическое "MOBILUBE 1 SHC 75W-90", 1л - 308,00 грн. Я его брал для замены в раздатке.
Сальник меняй как можно быстрее. На форуме уже кто то отписывался, что после замены сальника проблема ушла.

Вот фото моей муфты

Santa писал(а):

zyxXxa писал(а):<KVN>
Так я то тянуть не хочу, это ОД тянет, нужного сальника нет в наличии. А какое там масло идёт что бы попросить их залить

У меня тоже муфта немного вспотевшая, мне грамм 50-100 доливали вот такого Mobil 142123 Масло трансмиссионное синтетическое "MOBILUBE 1 SHC 75W-90", 1л - 308,00 грн. Я его брал для замены в раздатке.
Сальник меняй как можно быстрее. На форуме уже кто то отписывался, что после замены сальника проблема ушла.

Вот фото моей муфты

Спасибо огромное! Жду сальник, стараюсь машину не брать. Дилер обещался за 10-12 дней привезти

Ну вообщем сальник привезли редуктора, а не муфты. Долго с ними медитировали на картинку из Текдока в которой для муфты вообще ничего нет. Заказали муфту целиком в итоге

zyxXxa писал(а):Ну вообщем сальник привезли редуктора, а не муфты. Долго с ними медитировали на картинку из Текдока в которой для муфты вообще ничего нет. Заказали муфту целиком в итоге

Вот и я несколько дней пытался понять что за сальник вам заказали-на всех картинках только 2 детали номерные-собственно сама муфта и электродвигатель. У меня не работает муфта-двигатель жужжит, но я так понял не создает давление- диски не сжимаются- привод отсутствует. Масло при съеме двигателя слилось грамм 150 и жутко черного цвета. Где то читал, что кому то разбирали муфту, чистили диски (как? и что там конкретно чистить?), собирали, заливали новое масло- (но надо не 75w90 я себе заказал аналог SHELL TF0870-Равенол TF0870) и муфта начинала работать. Еще читал что вроде как кто то видел ремкомплекты дисков на муфту-но сорее всего на старую-магнитную. А так если ничего не поможет- заказывать новую муфту- там маслу оже залито.

Макскруз. 13 год. 30к пробег. Ржи почти нет.

Был сегодня в сервисе-послушался советов и продиагностировал состояние УР (раздатки).... Результат плачевный-ни намека на смазку, которая там должна быть или была-все в ржавчине. По виду -все началось тысяч 10 назад- в районе 25 000. Сначала, по раннее приведенной схеме, отжали УР на 5 см и увидели ржавые шлицы- потом уже вынимали правый приводной вал, УР и все смазывали, поменяли уплотнительное кольцо и маленький сальник и металлическую заглушку. Хотя были заказаны и большие 2 шт.-отсоветовали их менять- в отличном состоянии-котрые не дают протечь маслу с АКПП и маслу с УР. Единственное, может из-за отсутсутствия опыта, да и никто не писал-пришлось откручивать подрамник-УР никак не хотел отделятся-за все цеплялся. Подрамник опустили см на 10-вышел-может и проще как то можно было - но мы не смогли его вытащить. Попробую загрузить фото.
Блин все фотки по 3-5 Мб-не знаю ка загрузить

Кто знает, какое давление должен создавать электродвигатель муфты? У меня на сканере показывало 17 бар при пробуксовке также блокировкой кнопкой-но задние колеса так и не подключались.

Вот такая борода, товарищи.
Выявлено у неофициалов, пока подготавливали машину к зиме...
На фото шлицевое соединение между коробкой и раздаткой. Пробег пятьдесят тыщ с хвостиком...
Поеду на этой неделе к официалам.
О результатах сообщу позже.

Продолжение...

фото всего не передает но шлицевые наполовину слизаны...
есть шансы что признают гарантийным случаем?

Как вы убедите ОД залезть в "рабочий" агрегат,при этом не упоминая,что до них уже туда лазили?

<KVN> писал(а):Как вы убедите ОД залезть в "рабочий" агрегат,при этом не упоминая,что до них уже туда лазили?

если не прав/заблуждаюсь то поправьте пжл....
при переключении скорости с R на D или наоборот раздаются лязгающие щелчки в трансмиссии.

или что нужно сказать?

ПыСы если честно то не сторонник темнить, и мне кажется будет правильно показать мастеру (после оформления документов на проверку) эти фотки, вроде с ним общение человеческое сложилось (насколько это возможно)....

Тут вся загвоздка в том,что если Вы не продемонстрируете эти лязгания инженеру-гарантийщику,то он не даст добро на проведение работ,а механик бесплатно не полезет.
Попробуйте через мастера-приёмщика,если действительно общение налажено.

Не вздумайте на человечность давить,останетесь с отказом п гарантийному ремонту.....Лучше всего давить на то ,что происходит при переключений лязг и оргументируйте износом шлицов т.к везде про это пишут...А на фото 100% гарантия и замена..