ix45Driver писал(а):Взято отсюда http://autodepo-sp.ru/skhod-razval/2-te ... od-razvala

Когда необходимо проверять углы установки колес (сход-развал)?
.......................................................................................

ix45Driver писал(а):Взято отсюда http://autodepo-sp.ru/skhod-razval/2-te ... od-razvala

Когда необходимо проверять углы установки колес (сход-развал)?

1. После ремонта ходовой части:
замена рулевых тяг;
замена рулевых наконечников;
замена шаровых опор;
замена маятникового рычага;
замена рулевого редуктора (рулевой рейки);
замена рычагов подвески;
замена сайлентблоков (обязательна повторная проверка после 2-3 тыс. км пробега);
замена пружин (обязательна повторная проверка после 2-3 тыс. км пробега);
замена стоек и амортизаторов (после замены происходит изменение клиренса автомобиля, что влечет за собой изменение углов установки колес).

2. После проведения любых работ по изменению клиренса автомобиля:
установка проставок или утолщенных резинок под пружины подвески;
установка более коротких или более высоких, либо усиленных пружин подвески;
изменение клиренса, связанное с заменой аммортизаторов.

3. Появился увод автомобиля в сторону или руль изменил свое положение при движении по прямой.

4. Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает), приходится его "ловить".

5. Автомобиль "тупой" в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой или слишком легкий руль.

6. При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправностей тормозной системы).

7. При жестком наезде на препятствия, сопровождавшимися погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров.

8. Повышенный износ шин.

9. Если у вас разный радиус разворота влево и в право, и Вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом руле до упора).

10. Плохой самовозврат руля при выходе автомобиля из поворота.

11. После обкатки нового автомобиля, или если вы недавно купили подержанный автомобиль.

12. Пробег с момента последней регулировки углов установки колес составляет более 15 тыс. км.

13. После сезонной смены шин на автомобилей ("переобувке" на летнюю либо зимнюю резину).

3ABXO3 писал(а):

dimkas писал(а):В понедельник буду трясти дилера, влоть до суда с возвратом автомобиля.

А попробуйте потрясти другого ОД.

3ABXO3 писал(а):

dimkas писал(а):А что это даст? Мне машина нужна, а не дилера нагнуть.

Еслиб у каждого ОД были нормальные специалисты, то смена ОД ничего не давала б )) А так хорошего ОД еще поискать.

3ABXO3 писал(а):На параллельном форуме есть раздел Блок Моторс - находятся они в Перово. Нормальный ОД, не без косяков конечно, но вполне адекватные. В крайнем случае все косяки можно урегулировать через их представителя на все том же форуме.

dimkas писал(а):

dimon писал(а):Был на ТО-1, решил сделать сходразвал, и не ошибся...
Хотя изменений не заметил, проехал всего 20 км со скоростью 10км\ч. В сервисе говорят, что никто никого не заставляет, но сходразвал делать нужно, так как машина новая, все притирается, дает усадку и т.д.

Привет! А до ТО-1 было подобное моему и сотоварищей по проблеме?

<KVN> писал(а):вчера возвращался по м1 из Минска,почти всю дорогу 130км/ч,иногда до 150км/ч разгонял,больше не рискнул,семья и 17е колеса хороший ограничитель....так вот, дорогу держит хорошо,но если она относительно ровная,как только начинаются неровности,начинает немного рыскать,но довольно легко поддается контролю рулевым управлением... Уверен,что на 18-х,а тем более 19-х машинка более устойчива на дороге.

kostia69 писал(а):Такая же проблема-рысканье при скорости 100 и далее. Аж страшно. Хочу на сход съездить, нонет базы данных. Может кто нибудь знаут углы схождения развала переда и зада. У кого есть книга по ремонту отпишитесь пожалуйста и будем решать проблему вместе.

dimon писал(а):Да нифига это не от резины, у меня тоже самое, в зависимости от наклона дороги (влево или вправо) тянет автомобиль, приходится все время подруливать . Но на Санте это еще не так ощутимо, а вот на моей рабочей машине вообще пипец, стоит резина широкая 255 вот там реально руль даже приходится держать чуть в повернутом состоянии (особенно на мкаде) ...И это не из за неисправности автомобиля 100%, возможно от электро усилителя (так как он очень чувствителный, вот и реагирует на малейший наклон дороги)

dimkas писал(а):

airat-kazan писал(а):Тянет руль при движении по прямой при чем ощущение что это усилитель руля тянет то влево то в право в зависимости от неровности дороги приходиться постоянно подруливать.. При этом руль пои минимальных нажимах тугой и рука на трассе при таком режиме устает быстро.. Если у кого такая проблема на санта фе нью отзовитесь. Пробег 2000 реально бесит.. И что ОД говорить.... Уже думаю продать... До этого японка была 5 лет только заправлялся.. И забот не знал.. Блин. Корейцы..

Всем привет! Езжу на новой Санте 4-й день и заметил такую же фигню, машина как бы рыскает по дороге из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать. Особенно на скорости 90-100 км. До этого ездил на Kia Sorento R и ничего подобного не было. Давление в шинах как положено, резина новая зимняя шиповка Continental. Кто что скажет? Ехать к дилеру, пусть смотрят? Или это, как написано выше, из-за особенностей работы электроусилителя руля?