airat-kin писал(а):А в москве брал в дженсон а сейчас в регионе обслуживаюсь у местного ттс

Может в дженсоре? genser.ru

ssv писал(а):kichas доброго дня!
а у какого дилера вы машину покупали?

Если интересно то в Олимпе. В принципе диллер неплохой, хорошие скидки, все вежливо и чутко. Посмотрим как сервис отработает, пока сделали развал, не помогло, буду записываться опять, там будет видно на сколько все хороше на сервисе... Я думаю что такой косяк можно словить у любого диллера, важно что бы диллер исправлял косяки а не отфутболивал народ... Машинка хорошая но сырая... Из за, в принципе, мелочей может пойти дурная слава о машинке... По этому у Хюндая есть хорошая возможность латать все дыры на ходу (кстати как немцы делают, но они хотя бы делают!).....

Для пытливых умов, интересные статейки по теме:

http://www.zr.ru/content/articles/12012 ... edostatki/
http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0 ... 0%B7%D0%BC
http://wiki.zr.ru/%D0%A3%D1%81%D0%B8%D0 ... 0%B8%D1%8F
http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0 ... 0%B8%D0%B5

Здравствуйте ув.форумчане! Я почти на 90% уверен,что Вам нужно провести калибровку ЭУР. У меня пока нет Санты, но есть KIA Ceed 2008г.в.. После снятия АКБ или её разрядки,я тоже сталкивался с такой проблемой. Нашёл на профильном форуме как выполнить калибровку самому и выполнил. Всё встало на свои места. Вроде делал так:при работающем двигателе поворачиваем руль влево на 360*и фиксируем его 2сек., затем назад на360*в среднее положение и снова фикс. 2сек., затем вправо на360*и снова фикс.2сек., возвращаем в среднее положение-фикс.2сек. и выключаем зажигание. Калибровка окончена. Вроде бы, нужно делать и после регулировки "сход-развал". Мне всегда помогало. Не думаю что из-за добавления flex-steer, ЭУР сильно отличается сидовского. Буду рад, если кому-то помог!
P.S. Все манипуляции Вы делаете на свой страх и риск,так как я не опробовал их на Санте (ввиду её отсутствия).

попробуем!!!) ах если поможет дай вам бог санту!)

http://www.ceed-i30.ru/index.php?showtopic=445
тема похожая на нашу.
Если после разряда (замены) аккумуляторной батареи или замены частей, связанных с
системой EPS, не выполнить калибровку ASP системы EPS, то не будет действовать функция EPS
по автоматическому возврату рулевого колеса в центральное положение

dimkas писал(а):Всем привет! Обещанный отчёт. Вообщем был я в пятницу у дилера на предмет прохождения сход-развала из-за проблемы описанной выше. Машина на стенде показала, что сход-развал просто необходим, причём для обеих осей. Это слова мастера. И это при том, что машине ещё нет и недели владения. Сделали сход-развал, выдали машину и сказали что все будет нормально. Я счастливый и довольный сел и поехал в Тверь. Сегодня вернулся. И ничего не изменилось. Машина на скорости 90-110 км. живёт своей жизнью. Хочет влево, хочет вправо. Постоянно приходится подруливать. Руки реально устают. Вообщем я не знаю что делать! Машина новая, комфортная, всё устраивает, но вот с таким рулением ни в какие ворота. В понедельник буду трясти дилера, влоть до суда с возвратом автомобиля.

Всем привет! Мои пять копеек в тему... Переобулся неделю назад с зимы на штатную всесезонку. Давление в шинах 2.3. Прокатился на дальняк, порядка 250 км туда и столько же обратно. Машина стала другой. Никуда не рыскает, дорогу держит отлично. Не знаю что и думать... Вышесказанное мной отсутствует как класс... Неужели дело в зимней резине, и ведь это Continental!!!
P.S. При покупке машинки сразу переобулся на зиму, поэтому опыта езды на штатной резине не было.

Конечно резина! Зимняя покрышка мягче чем летняя(чтобы не дубела на морозе) и при плюсовой температуре авто начинает рыскать. Чем теплее, тем страшнее ехать. Кстати у меня тоже Конти и зима, и лето. Переобулся и все встало на свои места!

moxtik писал(а):Конечно резина! Зимняя покрышка мягче чем летняя(чтобы не дубела на морозе) и при плюсовой температуре авто начинает рыскать. Чем теплее, тем страшнее ехать. Кстати у меня тоже Конти и зима, и лето. Переобулся и все встало на свои места!

Но на других то авто подобного не было. И та же Конти стояла. И машина предыдущая была одноклассник, Kia Sorento...

Везет вам! А у меня от резины не зависит. Одинаково ведет себя и на зимней и летней.

dimkas писал(а):

dimkas писал(а):Всем привет! Обещанный отчёт. Вообщем был я в пятницу у дилера на предмет прохождения сход-развала из-за проблемы описанной выше. Машина на стенде показала, что сход-развал просто необходим, причём для обеих осей. Это слова мастера. И это при том, что машине ещё нет и недели владения. Сделали сход-развал, выдали машину и сказали что все будет нормально. Я счастливый и довольный сел и поехал в Тверь. Сегодня вернулся. И ничего не изменилось. Машина на скорости 90-110 км. живёт своей жизнью. Хочет влево, хочет вправо. Постоянно приходится подруливать. Руки реально устают. Вообщем я не знаю что делать! Машина новая, комфортная, всё устраивает, но вот с таким рулением ни в какие ворота. В понедельник буду трясти дилера, влоть до суда с возвратом автомобиля.

Всем привет! Мои пять копеек в тему... Переобулся неделю назад с зимы на штатную всесезонку. Давление в шинах 2.3. Прокатился на дальняк, порядка 250 км туда и столько же обратно. Машина стала другой. Никуда не рыскает, дорогу держит отлично. Не знаю что и думать... Вышесказанное мной отсутствует как класс... Неужели дело в зимней резине, и ведь это Continental!!!
P.S. При покупке машинки сразу переобулся на зиму, поэтому опыта езды на штатной резине не было.

Не чего думать! Так и есть- переобулся в штатный Нексен, сам удивился насколько легче колейность на М7 преодолевается, машинка слушается руля отлично. Руление одной рукой стало приятней и легче.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

moxtik писал(а):Конечно резина! Зимняя покрышка мягче чем летняя(чтобы не дубела на морозе) и при плюсовой температуре авто начинает рыскать. Чем теплее, тем страшнее ехать.та!

У меня походу дело с зимней резиной вообще полярный писец- подруливать приходится и при -20 мороза

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Может найдется кто напишет письмо жалобу просьбу в самое главное управление представительства хундая в нашей стране, пусть обьяснят как чинить такое, а ежели это неисправимый косяк пусть доработают и машины отзывают, сейчас лето все время на трассе езжу уже задолбало, управляемость как у старого корыта.

У меня зимняя Continental ContiIceContact R-18 и летняя штатная R-17 - ведут себя одинаково, что зимой, что летом. Все ОК.

airat-kin писал(а):Может найдется кто напишет письмо жалобу просьбу в самое главное управление представительства хундая в нашей стране, пусть обьяснят как чинить такое, а ежели это неисправимый косяк пусть доработают и машины отзывают, сейчас лето все время на трассе езжу уже задолбало, управляемость как у старого корыта.

Дружища, данный дефект не носит массовый характер...но вы можете скооперироваться с теми у кого он есть.
Можете сами обратиться к дистрибьютору ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10) непосредственно или по электронной почте или по бесплатному телефону 8-800-333-71-67
В обращении обязательно указывать информацию о своем дилере, к кому обращались и сколько раз...
Никто не мешает так же обратиться на завод изготовитель - Hyundai Motor Company(Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), официальный сайт НМС.
Удачи