dimon писал(а):Пробег 10900 тыс км, масло еще не разу не доливал, производил замену на ТО-0. Проверяю уровень часто, так же ездил на дальняк и приходилось нажимать на газ до упора.

аналогично...
пробег 8000 км, замену делал, в соответствии с данными рекомендациями ОД на ТО-0, при пробеге межу 3-5 тыс.км,
уровень не середине...

KokS писал(а): Ощущения, что вышесказанное пишет "БЛОНДИНКА"

-Открой капот, потяни рычажок возле левой ноги -потянуть до щелчка!
-Вытащи щуп - желтенькое колечко слева от двигателя (вылезит тросик)
-Посмотри уровень масла на нём, если вообще следы масла ?!
-Потом подумай, ехать к ОД если ты далеко, или залить хоть что нибудь - чтоб доехать...

Нет, вовсе не блондинка, и процедуру вполне себе представляю, ты бы еще объяснил как разблокировать машину, чтобы попасть в салон и дотянуться до рычажка .
Интересовали как раз гарантийные последствия, ну вдруг в мозгах это все запишется и на ТО начнутся проблемы.

Каспий писал(а):Честно говоря, все равно как-то настораживает такой большой расход масла, имею ввиду порядка 1 л на 1000-1500 км. А так да, конечно долить желательно то, что залито, если нет, долить и сразу на полную замену масла. И своему ОД про долив не обязательно говорить, если сам факт большого расхода масла не тревожит.

Долил Шелл, но к ОД таки поеду - тоже удивляет такой большой расход, у всех других форумчан вроде меньше

ovd161 писал(а): Проверь уровень масла, если нет или ниже минимума - долей рекомендуемое...
Если очень далеко и нет рекомендуемого - долей какое найдешь приближенное по показателем, а по приезду домой произведи полную замену масла на рекомендуемое и замену масляного фильтра!

Да, ниже минимума, долил шелл. Огорчает при таком пробеге.

dit писал(а):

ovd161 писал(а): Проверь уровень масла, если нет или ниже минимума - долей рекомендуемое...
Если очень далеко и нет рекомендуемого - долей какое найдешь приближенное по показателем, а по приезду домой произведи полную замену масла на рекомендуемое и замену масляного фильтра!

Да, ниже минимума, долил шелл. Огорчает при таком пробеге.

Совет-чаще заглядывай под капот просто. Каждую тысячу надо смотреть масло-это факт! (Кстати, многие занижают свой реальный расход масла)

Каспий писал(а):........................
Кстати, многие занижают свой реальный расход масла

С какой целью?

ovd161 писал(а):

Каспий писал(а):........................
Кстати, многие занижают свой реальный расход масла

С какой целью?

Чтоб не слушать глупости на счет износа ДВС наверно.

Каспий писал(а):Честно говоря, все равно как-то настораживает такой большой расход масла, имею ввиду порядка 1 л на 1000-1500 км. А так да, конечно долить желательно то, что залито, если нет, долить и сразу на полную замену масла. И своему ОД про долив не обязательно говорить, если сам факт большого расхода масла не тревожит.

Писал выше- масло начинает жрать, если часто обороты за 2500 и начинает работать турбина=это НОРМАЛЬНО! Если спокойно ездить 1500-2000 обороты может вообще не понадобиться долив масла до замены. А когда газ в полик- 1-2 литра на долив на 5-8 тысяч км это норм.

Каспий писал(а):

ovd161 писал(а): (Кстати, многие занижают свой реальный расход масла)

Я тоже с этим столкнулся. Чем хвастаются???
Типа, у меня масло не ест вообще, да и расход 5 л на 100 км, хотя гоняю "педаль в пол".
А когда встретил товарища в автомагазине при покупке литрушки масла и спросил зачем? Ответ банале - так, на будущую замену. А сам тутже возле магазина стал доливать.
Ну ест он масло и пусть ест, правда в разумных пределах.
Мой итог расхода масла таков: замена масла в 6 800 км, без официалов, сам для себя. К этому моменту уровен с почти полной заводской заливки (замерял изначально по щупу сразу после выезда из салона) упал до 0,7 см выше риски min по щупу перед самой заменой масла. Но нужно сказать, что 4 500 км из 6 800- это были переезды по трассе в отпуске. Так что расход хоть и великовать, но отчасти прогнозируемый. Обкатка, притирка, длительная работа на повышенных оборохах.
После замены (кстати из 2 канистр по 4 л при замене вошло примерно 6,7 -7 литров Шел 5-W40 Diesel) уровень стал на отметке чуть выше середины.
Сейчас пробег 7700 км, уровень почти не изменился. Контролирую часто (привычка).

Выскажу свое мнение на счет расхода масла:
у турбо-Субару естественный расход согласно заводским параметрам может доходить до 800-1000 гр на тысячу пробега по причине конструктивных особенностей оппозита (также как и у Порше). Рядные и V-образные современные ДВС в принципе не должны жрать подобное кол-во масла, если они исправны, даже при наличии турбин.
ИМХО конечно!
Проблема большого расхода масла может крыться также в спецификациях используемого масла.
А если философски смотреть на все, то наверно хорошее масло льете, раз его движок ест, хотя на самом деле зависимость тут обратная.

на днях полез посмотреть остаток жижи в двигателе, оказалось ниже середины, пробег 6 тык. пришлось доливать.
По рекомендации ОД было куплено масло Shell Helux Ultra Extra 5W 30 - долив 500-600 грамм.

8 т.км пробег - уровень масла посередине,
Замена масла была на 3,5 т.км.
После около 3 т.км. - трасса, остальное, город, пробки...
Вот расхода меньше 11 не видел, но грешу еще на манеру езды...

Интересно бензинка тоже кушает масло?
А то получается что Санта дизель совсем не экономичная что-то... То масло доливай, то присадки, то стоит на 100 000 и выше руб дороже бензинки... жесть.

---_SkippeR_--- писал(а):Интересно бензинка тоже кушает масло?
А то получается что Санта дизель совсем не экономичная что-то... То масло доливай, то присадки, то стоит на 100 000 и выше руб дороже бензинки... жесть.

Везде есть плюсы и минусы. За плюсы нужно платить.

Час назад приехал с ТО-2. С предыдущего ТО оставался литр масла. После этого прошел 12000 км. Литр масла после первого ТО так и остался невостребованным. Вот первые 10000 км расход масла был, но не критичен, до минимума на щупе так и не добрался.. Никакими присадками не пользуюсь и не собираюсь, несмотря на регион прорживания. Лью только Лукойл. Сейчас, кстати, у нас уже зимнюю соляру наливают (до -26). Расход (город) выше 10 литров сейчас, с постоянной печкой, выставленной на +22,5 выше 9,8 литров не подымается. Двигатель чипованный (от 230 до 240 л.с., более 515 крутящего момента.)
А вообще, за удовольствие от полноценного процесса вождения, надо платить.