Литр масла на 14000,немного до ТО не дотянул.А лампочка два дня горела.Я понял ,надо по реже в тапку давить!Вот она и хавает.

borisov.oleg_sgk писал(а):Литр масла на 14000,немного до ТО не дотянул.А лампочка два дня горела.Я понял ,надо по реже в тапку давить!Вот она и хавает.

Извини, может не так спросил. Я имел ввиду сколько наездил пока лампа горела? Может сколько-то проехать нужно, что-бы она потухла?

Примерно 50 км.Попробуй погонять,главное за уровнем посматривать!

borisov.oleg_sgk писал(а):Примерно 50 км.Попробуй погонять,главное за уровнем посматривать!

Спасибо.

serg писал(а):

Каспий писал(а):Стараюсь никогда не доводить до загорания лампочки недостатка масла, потому как когда она загорится, уже его мало, значит уже прозевал.

Она для того и существует, что-бы показывать КОГДА пора доливать масло, а не лазить каждый день под капот.

Когда лампочка загорелась, это значит что маслозаборник уже хапнул воздуха из-за недостатка масла, что не есть гуд, так как есть понятие маслянного голодания. Стало быть какое-то время двиг. работает практически на сухую. Что бы этого не происходило существует щуп с мин. меткой ниже которого опускаться уровню не следует. Как правило лампочка загорается тогда, когда уровень уже ниже минимума.

У меня после пробега в 3000 км расход составил 3-5 мм по щупу. Масло с завода было залито Шелл хеликс 5w20. Поехал на нулевое ТО . ОД залил Шелл хеликс ультра 0W40. Проехал на нем уже 5000 км.Сегодня посмотрел уровень. На щупе чуть больше середины. Надо сказать меня несколько озадачил такой расход, но как написано в ИЭ расход может быть до 1 л на 1000 км, поэтому сильно не очкую, хотя несколько настораживает. Видимо минералка уходила меньше в следствии того, что оно более вязкое.(я так думаю).

Масло с завода было залито Шелл хеликс 5w20
Кто вам это сказал? ОД сами не знают что залито.Шильдик под капотом вешают при предпродажной подготовке. И к стати это масло синтетика, а не минералка.

Когда лампочка загорелась, это значит что маслозаборник уже хапнул воздуха из-за недостатка масла, что не есть гуд, так как есть понятие маслянного голодания. Стало быть какое-то время двиг. работает практически на сухую. Что бы этого не происходило существует щуп с мин. меткой ниже которого опускаться уровню не следует. Как правило лампочка загорается тогда, когда уровень уже ниже минимума.[/quote]
.................Уважаемый фишермен . Давайте .не будем применять знания. основываясь на двигателе Газ 51(отличный выносливый двигатель).все таки вы передвигаетесь на современном автомобиле.Лампочка низкого давления показывает .что есть проблемы с системой смазки и когда она загорелась это не говорит . что низкий уровень масла и двигатель хапнул воздуха .как вы выражаетесь.есть много причин для этого.от банальной соринки в редукционном клапане .до провернувшегося вкладыша.правда есть причина и низкий уровень масла. Чтобы это исключить и для повышения комфорта (не надо каждый день дергать капот и проверять уровень масла. на современных авто устанавливают датчик и сигнальную лампу низкого уровня масла.прошу обратить внимание. датчик низкого давления и датчик низкого уровня масла не одно и тоже и они как правило стоят на всех комплектациях нашего авто.Если загорается низкий уровень масла и после последней визуальной проверки прошло много времени это не повод для беспокойства .необходимо заглушить.покурить .проверить уровень масла.долить и спокойно ехать дальше.если даже после доливки масла горит низкий уровень это говорит о том что неисправна проводка или датчик(только что своими глазами видел уровень масла .в таких случаях как правило дурит датчик.очень капризная штука.хотя конструкция проста до безобразия.тут- его замена. А вот если загорелась -низкое давление .тут срочно глушить двигатель и выяснять в чем дело.если низкий уровень масла.долить.если продолжает гореть -все глушим .сдергиваем клемму.нервно курим.заводим .горит - на веревку или эвакуатор.На всякий случай вырезки из руководства.

фишермен писал(а):У меня после пробега в 3000 км расход составил 3-5 мм по щупу. Масло с завода было залито Шелл хеликс 5w20. Поехал на нулевое ТО . ОД залил Шелл хеликс ультра 0W40. Проехал на нем уже 5000 км.Сегодня посмотрел уровень. На щупе чуть больше середины. Надо сказать меня несколько озадачил такой расход, но как написано в ИЭ расход может быть до 1 л на 1000 км, поэтому сильно не очкую, хотя несколько настораживает. Видимо минералка уходила меньше в следствии того, что оно более вязкое.(я так думаю).

Вязкость здесь ни причем.это заблуждение.При рабочей температуре двигателя около 100 градусов.что минералка .что синтетика -жидкая вода.Вот на холодном двигателе -да .вязкость разная..А то что уменьшился расход масла это чисто психологически.после того как увидел что двиг.жрет масло стал меньше давить на тапку.Основная потеря масла происходит под нагрузкой и высоких оборотах.

Народ а какой объем масляной системы на 2.2crdi

По манулу 6.7 по факту до макс влезло 7литров. Дилер пытался впыжить 7.5 настоял на присутствие при замене.

NORD писал(а):Когда лампочка загорелась, это значит что маслозаборник уже хапнул воздуха из-за недостатка масла, что не есть гуд, так как есть понятие маслянного голодания. Стало быть какое-то время двиг. работает практически на сухую. Что бы этого не происходило существует щуп с мин. меткой ниже которого опускаться уровню не следует. Как правило лампочка загорается тогда, когда уровень уже ниже минимума.

.................Уважаемый фишермен . Давайте .не будем применять знания. основываясь на двигателе Газ 51(отличный выносливый двигатель).все таки вы передвигаетесь на современном автомобиле.Лампочка низкого давления показывает .что есть проблемы с системой смазки и когда она загорелась это не говорит . что низкий уровень масла и двигатель хапнул воздуха .как вы выражаетесь.есть много причин для этого.от банальной соринки в редукционном клапане .до провернувшегося вкладыша.правда есть причина и низкий уровень масла. Чтобы это исключить и для повышения комфорта (не надо каждый день дергать капот и проверять уровень масла. на современных авто устанавливают датчик и сигнальную лампу низкого уровня масла.прошу обратить внимание. датчик низкого давления и датчик низкого уровня масла не одно и тоже и они как правило стоят на всех комплектациях нашего авто.Если загорается низкий уровень масла и после последней визуальной проверки прошло много времени это не повод для беспокойства .необходимо заглушить.покурить .проверить уровень масла.долить и спокойно ехать дальше.если даже после доливки масла горит низкий уровень это говорит о том что неисправна проводка или датчик(только что своими глазами видел уровень масла .в таких случаях как правило дурит датчик.очень капризная штука.хотя конструкция проста до безобразия.тут- его замена. А вот если загорелась -низкое давление .тут срочно глушить двигатель и выяснять в чем дело.если низкий уровень масла.долить.если продолжает гореть -все глушим .сдергиваем клемму.нервно курим.заводим .горит - на веревку или эвакуатор.На всякий случай вырезки из руководства.[/quote]
NORD!
Полностью с Вами согласен. Многие прошлым веком живут.

Sedoy писал(а):Народ а какой объем масляной системы на 2.2crdi

Присутствовал при замене масла, по факту влезло 6,7-6,8 л. Остаток с двух канистр где-то 1,2 л, чего хватает на долив от замены до замены.

загорелась лампа о масле.был минимум.долил шелл хеликс ультра 5w-40(индекс SN) синтетик пол литра.пробег 14560км.ТО 1 записался на 6 января.однако ест масло бензин чуток.проехал с лампой около 60 км.после заливки погасла сразу.согласен с предыдущими мнениями,что на то и индикатор,чтобы предупреждать о доливе.инфо кроме, что шелл хеликс ,какое залито масло(о маркировке масла разговор) в автомашине моей не нашел,написано какие желательно в книжке сервисной.Всех сантаводов с Новым Годом поздравляю,желаю здоровья и без проблем на дорогах ездить!!!

Ильдус писал(а):загорелась лампа о масле.был минимум.долил шелл хеликс ультра 5w-40(индекс SN) синтетик пол литра.пробег 14560км.ТО 1 записался на 6 января.однако ест масло бензин чуток.проехал с лампой около 60 км.после заливки погасла сразу.согласен с предыдущими мнениями,что на то и индикатор,чтобы предупреждать о доливе.инфо кроме, что шелл хеликс какое конкретно не нашел,написано какие желательнов книжке сервисной.

Это не повод для беспокойства.За почти 15 пробега .залить пол литра просто мелочь.тем более оптимальный уровень масла на холодном двигателе .чуть больше половины по щупу.Но не стоит забывать .лампа низкого уровня .как правило загорается при горячем двигателе и доливка до верхней метки .может привести к выдавливанию сальников двигателя поэтому в инструкции к Санта Фе -уровень между отметками мин. и мах. Так вот мин. сответствует уровню холодного двигателя.когда нагреется .за счет расширения -поднимется к мах и исходя из этого рекомендуется на холодном заливать по миниуму или чуть больше.