пробег 12500км.
середина уровня (между мин и макс) щупа (на 7500 влил 1 литр, лампа не загоралась, было на минимуме)

kovrigin писал(а):пробег 12500км.
середина уровня (между мин и макс) щупа (на 7500 влил 1 литр, лампа не загоралась, было на минимуме)

Вывод: дизель масло кушает.....

kovrigin писал(а):пробег 12500км.
середина уровня (между мин и макс) щупа (на 7500 влил 1 литр, лампа не загоралась, было на минимуме)

Не стоило литр заливать.чуть поднять выше средней отметки и все.а это 200 грамм.

Markel писал(а):

kovrigin писал(а):пробег 12500км.
середина уровня (между мин и макс) щупа (на 7500 влил 1 литр, лампа не загоралась, было на минимуме)

Вывод: дизель масло кушает.....

А тебе старому волку на форуме это стало новостью. Писал раньше и пишу сейчас.Слово ТУРБИНА подразумевает расход масла на любом моторе.но сколько .....здесь все индивидуально.И дело больше не в турбине.а в правой ноге.

Вывод: дизель масло кушает.....[/quote]
А тебе старому волку на форуме это стало новостью. Писал раньше и пишу сейчас.Слово ТУРБИНА подразумевает расход масла на любом моторе.но сколько .....здесь все индивидуально.И дело больше не в турбине.а в правой ноге.[/quote]
Ногу выправляю и выправлял, при том правую до конца и на придвинутом сидении , на всех своих авто. Ну не приходилось масло доливать от замены до замены...дизеля не было знать и турбины тож...вот поэтому и

Markel писал(а):Вывод: дизель масло кушает.....

А тебе старому волку на форуме это стало новостью. Писал раньше и пишу сейчас.Слово ТУРБИНА подразумевает расход масла на любом моторе.но сколько .....здесь все индивидуально.И дело больше не в турбине.а в правой ноге.[/quote]
Ногу выправляю и выправлял, при том правую до конца и на придвинутом сидении , на всех своих авто. Ну не приходилось масло доливать от замены до замены...дизеля не было знать и турбины тож...вот поэтому и [/quote]
Имею опыт владения турбированным двигателем.(и не одним) вывод только один .чем больше обороты под нагрузкой.тем меньше масла.

А тебе старому волку на форуме это стало новостью. Писал раньше и пишу сейчас.Слово ТУРБИНА подразумевает расход масла на любом моторе.но сколько .....здесь все индивидуально.И дело больше не в турбине.а в правой ноге.[/quote]

В свое время, по 4 года отъездил на Ленд Крузер 80 и 100. Сотый- не помню, а восьмидесятый точно турбированный был. За все года не разу не долил, хотя погонять приходилось. Так что, в каждом правиле есть исключения.

Еще раз всех с новым годом!до этой санты ездил на турбированной дизельной санте механика,покупал в 2009 году.проездил 3 года 7 месяцев.зажигал еще как,но масло не доливал не разу.вот так.

Ильдус писал(а):Еще раз всех с новым годом!до этой санты ездил на турбированной дизельной санте механика,покупал в 2009 году.проездил 3 года 7 месяцев.зажигал еще как,но масло не доливал не разу.вот так.

Это разные двигатели.

NORD писал(а):Когда лампочка загорелась, это значит что маслозаборник уже хапнул воздуха из-за недостатка масла, что не есть гуд, так как есть понятие маслянного голодания. Стало быть какое-то время двиг. работает практически на сухую. Что бы этого не происходило существует щуп с мин. меткой ниже которого опускаться уровню не следует. Как правило лампочка загорается тогда, когда уровень уже ниже минимума.

.................Уважаемый фишермен . Давайте .не будем применять знания. основываясь на двигателе Газ 51(отличный выносливый двигатель).все таки вы передвигаетесь на современном автомобиле.Лампочка низкого давления показывает .что есть проблемы с системой смазки и когда она загорелась это не говорит . что низкий уровень масла и двигатель хапнул воздуха .как вы выражаетесь.есть много причин для этого.от банальной соринки в редукционном клапане .до провернувшегося вкладыша.правда есть причина и низкий уровень масла. Чтобы это исключить и для повышения комфорта (не надо каждый день дергать капот и проверять уровень масла. на современных авто устанавливают датчик и сигнальную лампу низкого уровня масла.прошу обратить внимание. датчик низкого давления и датчик низкого уровня масла не одно и тоже и они как правило стоят на всех комплектациях нашего авто.Если загорается низкий уровень масла и после последней визуальной проверки прошло много времени это не повод для беспокойства .необходимо заглушить.покурить .проверить уровень масла.долить и спокойно ехать дальше.если даже после доливки масла горит низкий уровень это говорит о том что неисправна проводка или датчик(только что своими глазами видел уровень масла .в таких случаях как правило дурит датчик.очень капризная штука.хотя конструкция проста до безобразия.тут- его замена. А вот если загорелась -низкое давление .тут срочно глушить двигатель и выяснять в чем дело.если низкий уровень масла.долить.если продолжает гореть -все глушим .сдергиваем клемму.нервно курим.заводим .горит - на веревку или эвакуатор.На всякий случай вырезки из руководства.[/quote]
......Уважаемый NORD, я к сожалению не имел возможности убедиться в надежности двиг. Газ 51 (видимо у Вас тут опыта побольше). Я просто не разобравшись подумал, что у человека загорелась лампа низкого давления, а не низкого уровня масла. От того так и написал. А в остальном Вы же сами пишите, что двигаться с горящей лампой низкого давления крайне не желательно, о чем я и сказал. Просто привел один, наверное, худший из примеров вероятного развития событий.
Кстати у меня почему-то эта самая лампочка низкого уровня масла вообще не тестируется при запуске двигателя.

Ильдус писал(а):Еще раз всех с новым годом!до этой санты ездил на турбированной дизельной санте механика,покупал в 2009 году.проездил 3 года 7 месяцев.зажигал еще как,но масло не доливал не разу.вот так.

Всех с прошедшим и Рождеством!!Перед Сантой был Соренто 2.5 дизель,проехал 70000км ,срок эксплуатации 4 года!Ни разу не доливал масло!!Хотя и там турбина.

Кстати у меня почему-то эта самая лампочка низкого уровня масла вообще не тестируется при запуске двигателя.[/quote]

Она не тестируется не у кого, хотя в инструкции написано, что должна. Мы, в Дженсене на Севастопольском, с мастером, все машины в ремзоне пересмотрели, даже в автосалон заходили, новую машину смотрели, не горит????

Дизель, манера вождения-более умеренная, чем спортивная, расход масла за 7500 чуть менее пол уровня по щупу, думаю для дизеля с турбиной нормально....Также думаю, и вообщем то уверен )), что и от масла тут зависит очень уж....

У меня на первых 5000 км. тоже машина попросила долить литр. А потом, на 8000 км поменял масло на Ликви Моли 0w30 и уровень держаться стабильный ничего не доливают до сих пор (25000км с ТО на 15).

Всем привет. У меня 2.0 дизель, за 5000 пробега уровень масла не изменился.