пробег 7500 - влил 1л shell ultra extra 5w30 (было на мин, стало на макс) - ровно 1 литр

kovrigin писал(а):пробег 7500 - влил 1л shell ultra extra 5w30 (было на мин, стало на макс) - ровно 1 литр

К 10 тыс. км пробега расход масла должен сократиться, но с учетом наличия турбины может на 1 тыс. км пробега составлять до 0.5 л масла.

теперь вот думаю поменять масло у ОД или доездить до 15ткм...

Загорелась лампочка масленка, масло долил, сейчас по щупу ровно середина между мин и макс. Но лампочка масленка не гаснет все равно. Скидывал клеммы на аккуме, но лампа все равно не гаснет. Перед этим уже записался на ТО1, как раз подходит время. Насколько понимаю, факт загорания масленки нигде в мозгах не регистрируется? Но не хочу ехать с горящей лампочкой к ОД, почему все таки не гаснет и как ее "заставить" погаснуть. И еще заметил, загорелась когда ехал на работу был мороз почти минус 30 - датчик уровня не на механической основе? Может залип как то? В общем главный вопрос Как сделать чтобы погасла лампа масленки. Спасибо заранее

allera писал(а):Загорелась лампочка масленка, масло долил, сейчас по щупу ровно середина между мин и макс. Но лампочка масленка не гаснет все равно. Скидывал клеммы на аккуме, но лампа все равно не гаснет. Перед этим уже записался на ТО1, как раз подходит время. Насколько понимаю, факт загорания масленки нигде в мозгах не регистрируется? Но не хочу ехать с горящей лампочкой к ОД, почему все таки не гаснет и как ее "заставить" погаснуть. И еще заметил, загорелась когда ехал на работу был мороз почти минус 30 - датчик уровня не на механической основе? Может залип как то? В общем главный вопрос Как сделать чтобы погасла лампа масленки. Спасибо заранее

У меня была такая же хрень, но на бензинке. Отключить сам не смог, да и официалы не смогли, пока не поменяли датчик уровня масла, по гарантии. Но мне кажется дело не в нем, как то должна отключаться, может действительно вкл.-выкл. зажигания. Пока масло не доливаю, хотя немного жрет, жду пока опять загорится.

Стараюсь никогда не доводить до загорания лампочки недостатка масла, потому как когда она загорится, уже его мало, значит уже прозевал.

Каспий писал(а):Стараюсь никогда не доводить до загорания лампочки недостатка масла, потому как когда она загорится, уже его мало, значит уже прозевал.

Она для того и существует, что-бы показывать КОГДА пора доливать масло, а не лазить каждый день под капот.

serg писал(а):

Каспий писал(а):Стараюсь никогда не доводить до загорания лампочки недостатка масла, потому как когда она загорится, уже его мало, значит уже прозевал.

Она для того и существует, что-бы показывать КОГДА пора доливать масло, а не лазить каждый день под капот.

На всякий случай скажу, что не обязательно КАЖДЫЙ день лазить под капот, чтоб следить за техжидкостями.

На всякий случай скажу, что не обязательно КАЖДЫЙ день лазить под капот, чтоб следить за техжидкостями. [/quote]

Вот и я о том же, для этого и существуют различные контрольные лампы и индикаторы.

в инструкции черным по белому написано: проверять уровень масла (п.с. а может и еще ост.и жидкостей щас не помню) при каждой заправке топливом.
ну а так, раз в неделю (месяц) можно и заглянуть под капот, проверить давление в шинах )))

kovrigin писал(а):в инструкции черным по белому написано: проверять уровень масла (п.с. а может и еще ост.и жидкостей щас не помню) при каждой заправке топливом.
ну а так, раз в неделю (месяц) можно и заглянуть под капот, проверить давление в шинах )))

Может скажешь в какой инструкции такое прочитал? Что-то в нашей, я такого не видел. Интересно было бы посмотреть как все, после заправки, 5 мин. ждут, как в инструкции написано, что бы уровень масла посмотреть.
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Проверка уровня моторного масла:
1. Убедитесь, что автомобиль установлен на горизонтальной поверхности.
2. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
3. Выключите двигатель и подождите несколько минут (около 5 минут), чтобы дать маслу возможность стечь в поддон картера.
4. Извлеките щуп, вытрите начисто и повторно вставьте до упора.
5. Повторно извлеките щуп и проверьте уровень. Уровень должен находиться между метками “F” и “L”.

Никто не настаивает, катайся себе на здоровье с горящими контрольками.

Каспий писал(а):Никто не настаивает, катайся себе на здоровье с горящими контрольками.

А с горящими и не надо кататься. Нужно просто остановиться и долить.

Я тоже прозевал момент,лампочка загорелась.Купил литру шела, влил и поехал.Дня 3 горела.Записался к дилеру , в день записи она потухла!

borisov.oleg_sgk писал(а):Я тоже прозевал момент,лампочка загорелась.Купил литру шела, влил и поехал.Дня 3 горела.Записался к дилеру , в день записи она потухла!

А сколько примерно наездил за это время?