Перед окончанием гарантии (пробег 61.000) провел у ОД процедуру в соответствии с ТСБ, ППП делал на 2-х годовалой при пробеге 45.000 своими силами. Диагноз: состояние хорошее. Т.к. новых деталей в живую не видел, сам затрудняюсь прокомментировать состояние узла. Может кто подскажет?!

Что тут комментировать? Диагноз - ЗБС. Посмотри фотки в теме, такого состояния не было еще.

Авто 2014 года. Пробег 52600. Начались периодические толчки в задней подвеске. За 2 недели до окончания гарантии диагностика пп показала износ шлицов дифференциала кпп и отказ муфты. Во время гарантийного ремонта также поменяли закисший шрус слева. Раздатка со слов мастера была в пределах нормы.
Через 3 дня заметил, что при активном разгоне в передней подвеске слева возникают небольшие вибрации, как будто прокручивается колесо. Записался на диагностику.

Вспомнил - Тросик капота заменили по сервисной программе.

Вчера к 10 00 отогнал авто на замену диффера по гарантии. Результат: пол дня не могли вытащить привода из диффера. в итоге пришлось выбивать кувалдой. Полуось в кашу. второй вытащили только после распила чашки дифа болгаркой. Поменяли все. День сегодняшний начался со сборки все по местам. собрали, пробуют, пинается коробка. поменяли масло, сделали адаптацию, результат нулевой. пожимают плечами. Х.З. в чем причина говорят. разобрали заного все, на выяснение все ли собрано правильно.завтра обещали собрать все еще раз. Короче вот такие спецы у нас в городе Саранске.

А в чем заключается операция по адаптации кпп? У меня ощущение, что на низких оборотах машина как то не правильно работает(пост выше).

qwet82 писал(а): Вчера к 10 00 отогнал авто на замену диффера по гарантии. Результат: пол дня не могли вытащить привода из диффера. в итоге пришлось выбивать кувалдой. Полуось в кашу. второй вытащили только после распила чашки дифа болгаркой. Поменяли все. День сегодняшний начался со сборки все по местам. собрали, пробуют, пинается коробка. поменяли масло, сделали адаптацию, результат нулевой. пожимают плечами. Х.З. в чем причина говорят. разобрали заного все, на выяснение все ли собрано правильно.завтра обещали собрать все еще раз. Короче вот такие спецы у нас в городе Саранске.

По Саранску скажу, что может опыта и мало, но зато усердия достаточно) Будут разбирать/собирать, пока не соберут)

forme писал(а): А в чем заключается операция по адаптации кпп?

В АКПП есть два гидравлических клапана, которые плавно регулируются электроникой. Некий аналог гидропривода сцепления на механике. Эти клапаны используются для плавной смены передач/старта с места. Положение клапанов выставляется мозгами коробки по данным с датчиков скорости входного и выходного вала.
Процесс адаптации - запоминание того положения клапанов, когда выходной вал начинает крутится от передачи момента с входного, а не только от колес по инерции.
Сначала диагностическим сканером стирается результат прошлой адаптации Потом на месте прогоняется селектор АКПП по всем режимам, и в конце делается поездка сколько-то там км на разных скоростях.

осмотр/профилактику нужно сделать сразу после покупки авт, нулевое ТО так сказать, при этом даже не надо ничего разбирать, просто сдвинуть раздатку по валу и посмотреть на шлицы, если смазки нету или мало, то заложить правильную смазку сколько влезет и можно забыть про раздатку тысяч до ста или двухста... ну для душевного спокойствия через 50тыс. можно просто проверить

kuvshinovm писал(а): Перед окончанием гарантии (пробег 61.000) провел у ОД процедуру в соответствии с ТСБ, ППП делал на 2-х годовалой при пробеге 45.000 своими силами. Диагноз: состояние хорошее. Т.к. новых деталей в живую не видел, сам затрудняюсь прокомментировать состояние узла. Может кто подскажет?!

Состояние плачевное! Износ видно даже на этих фотках. Если со стороны раздатки шлицы хоть и выглядят норм, но все равно видно на сколько выработались. А вот шлицы корпуса дифа (в коробке) вот вот слижет! У меня точно так же. Уже готовлюсь к замене всего этого г...на!

Я вот не понимаю, а что мешало раньше провести диагностику ПП, со смазкой и заменой сальников, ведь тема уже давным давно муссируется и разжевана до мелочей... это из разряда мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

Psycho писал(а): Я вот не понимаю, а что мешало раньше провести диагностику ПП, со смазкой и заменой сальников, ведь тема уже давным давно муссируется и разжевана до мелочей... это из разряда мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

Не надо себя обманывать и радоваться что у меня все в порядке (на селе всегда рады тому, когда у соседа корова сдохнет). Дело в том, что профилактика и смазка этого узла не как не гарантирует отсутствие неисправности на любой машине и ржавчина это одна из многих причин. Сама конструкция этого достаточно нагруженного узла (шлицевого соединение) очень слабая, металл в этом узле плохого качества (особенно в коробке) и вероятней всего недостаточная термообработка.

Что в этоге менять надо?

Aleks77 писал(а):

Psycho писал(а): Я вот не понимаю, а что мешало раньше провести диагностику ПП, со смазкой и заменой сальников, ведь тема уже давным давно муссируется и разжевана до мелочей... это из разряда мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

Не надо себя обманывать и радоваться что у меня все в порядке (на селе всегда рады тому, когда у соседа корова сдохнет). Дело в том, что профилактика и смазка этого узла не как не гарантирует отсутствие неисправности на любой машине и ржавчина это одна из многих причин. Сама конструкция этого достаточно нагруженного узла (шлицевого соединение) очень слабая, металл в этом узле плохого качества (особенно в коробке) и вероятней всего недостаточная термообработка.

А когда у бмв тоже раздатку срезает, это плохая термообработка? Просто усилие на эти детали всегда очень высокое плюс в нашем случае отсутствие смазки. Просто если эти детали делать из титана, то мы такие машины не укупим!

LLirik2 писал(а):

Бармалей-71 писал(а): LLirik2 писал(а):
Источник цитаты Ну и следом описание всей эпопеи)

Вы выложили прямо исковое заявление.... так итог какой?

Итог простой - Я за...ся с ними бадаться! Мне заменили раздатку-конструктор на новую раздатку и на этом я успокоился!
Жду когда провернет дифференциал)))

Подскажите кто-нибудь куда направить это типа "исковое заявление". Горячую линию не предлагать - там все спускают в сам салон.
Нужно что-то глобальное. Я даже готов перевести на английский.
Ранее я искал хендаевскую общую почту, куда можно было бы отправлять обращения клиентов, но так ничего и не нашел.

В общем неделю назад на повороте что то "пнуло" мне пол зад. На разгоне на медленном газе ощущаются рывки. Видать слизало шлицы-то все-таки? Или в заднем дифе что-то (с виду вроде сухой снаружи). В общем в понедельник в ТТС... кто подскажет, дают ли в моем "любимом" ТТС на Декабристов машину на замену? как ее "выпросить"? Обязаны ли они ее выдать?

LLirik2 писал(а): машину на замену? как ее "выпросить"? Обязаны ли они ее выдать?

Вероятно муфта, а с подменой авто очень сложно от них добиться и крыть нечем...