Директор писал(а): ↑

03 дек 2019, 20:48

Я купил h&r и стойки голандские по кругу с регулируемо жескостью.нравилось,но потом началось.передяя пружина лопнула и сама стойка согнулась.неделю назад задняя лопнула

Так может их по гарантии можно поменять? Скольько гарантия хоть?

Ого. Как так и по каким дорогам нужно ездить, чтоб пружины лопались??? У меня пробег на этих пружинах уже около 130 тысяч и все нормально

Вологодская обл. Не федеральные дороги.сегодня едешь нормально,завтра яма,лес везеут дороги не выдерживаю

Вы с омска?

Я так понимаю, что одна из проблем установки пружин H&R, парт-номер 28852-1 в том, что визуально перед автомобиля приподнимается больше чем зад, что не всем нравится.
А что, если поставить на перед пружины Eibach +2,5 см (F31-42-031-01-VA), а на зад H&R +3,5 см (28852HA1)?

Кто ставил H&R и Eibach на дизельные санты, подскажите, какое расстояние от середины колпачка ступицы до арки колеса после утряски?
Перед - см?
Зад - см?

Давайте проведем небольшой сравнительный анализ.
А то за 36 страниц, так толком этой самой важной информации и нет

какой именно информации? 5 лет ветка. пружины H&R вперед +20мм проставки. сзади +30мм. пневмоподушки вместо отбойников перед бублики на стойки, зад в пружины. перед почему то стойки гнет. не каскадер и езда не экстрим, приезжаю на развал говорят стойка гнутая.

Tvadim писал(а): ↑

02 май 2020, 05:42

какой именно информации?

Кто ставил H&R и Eibach на дизельные санты, подскажите, какое расстояние от середины заглушки ступицы до арки колеса после утряски?
В стоке, без проставок, баферов и тд, только на одних пружинах.
Перед - см?
Зад - см?
А также:
какой реальный прирост высоты дают пружины H&R по каждой оси для обычного дизельного Санты DM?
какой прирост высоты дают пружины Eibach по каждой оси для обычного дизельного Санты DM?
Я так понимаю фактический прирост отличается от заявленного.
Звучала информация, что перед автомобиля приподнимается больше чем зад.
Верно ли это и для H&R и для Eibach?

Tvadim писал(а): ↑

02 май 2020, 05:42

пружины H&R вперед +20мм проставки. сзади +30мм. пневмоподушки вместо отбойников перед бублики на стойки, зад в пружины

Я не очень понял. Вы помимо пружин H&R (+35мм) ставили еще и дополнительные проставки +20 вперед и +30 назад?
Итого перед + 55 мм, зад + 65 мм?
И также наращивавли отбойники?
Но тогда хорошо и амортизаторы было удлинить, чтобы не срабатывать на отбой при полном раскрытии.

У меня сейчас на обычном дизельном DM в стоковые пружины установлены баферы (размер B -38 мм на перед и зад), проставок нет.
Пружины родные конечно подсели, расстояние от середины заглушки ступицы до арки колеса:
Перед - 44 см.
Зад - 45 см.
Хочу понять какое будет вышеуказанное расстояние, если я поставлю вместо родных пружин с баферами пружины Eibach и какое если H&R?
Эти варианты конечно уже без баферов, только пружины.

Tvadim,
Можете у себя измерить расстояние от середины заглушки ступицы до арки колеса по передней и задней ясям, и вычесть от туда толщину проставок?
Пневмоподушки работают только как отбойники или они тоже влияют на высоту?

Мне кажется идеально, когда зад на 1 см выше чем перед.
Если сейчас с баферами:
Перед - 44 см.
Зад - 45 см.
Это на мой взгляд выглядит гармонично.
Чтобы с пружинами новыми без баферов стало например:
Перед - 45-45,5 см.
Зад - 46-46,5 см.
Думаю, что задирать зад выше - это риск пробоя амортизаторов на отбой при полном открытии.
Какими бы пружинами такого добиться?
Почему с пружинами H&R или Eibach перед становится выше зада?

Megatron,по Вашей просьбе изменил расстояние от оси колеса до арки. На пружинах hr и перед и зад 46,5 см. Стоят около 4х лет, Проехал на них примерно 80 тыс. Вроде как даже не уселись. Проблем с пружинами не наблюдалось. Корма не смотрится ниже. Здесь роль играет ещё вырез арок и восходящая линия кузова, как мне кажется. Не пожалел что поставил. Ну приходится иногда притормаживать перед среднего размера лежачими полицейскими, дабы избежать отбоя. Ход амортов на отбой ведь стал меньше. Аморты родные. Пробег 100 тыс.

Передок на бензах задирается, он ведь легче дизеля