Ничего страшного 2мм.

Zeman писал(а):Всем привет!
Сегодня решил долить масла, но переборщил. На щупе, примерно, на 2мм выше максимума.
Слить в сервисе или оставить так, само уйдёт?

Если я не ошибаюсь, то допуск не более 5%.

Для трахтора самое то. Не надо сливать.

полчаса езды под 200 и доливать еще придется
или "веселые старты" со светофора тоже спасут от лишнего масла)

Zeman писал(а):Всем привет!
Сегодня решил долить масла, но переборщил. На щупе, примерно, на 2мм выше максимума.
Слить в сервисе или оставить так, само уйдёт?

для бензинки это совершенно не страшно, а для дизеля перелив крайне не желателен, но 2мм - это в пределах погрешности, хотя бывалые советуют на уровне середины держать, для спокойствия делается очень просто - покупается капельница и шприц в аптеке, засовывается трубка от капельницы в дырку от щупа и шприцом откачевается сколько нужно..

VadimTLT писал(а):полчаса езды под 200 и доливать еще придется
или "веселые старты" со светофора тоже спасут от лишнего масла)

Наоборот, сильно газовать не надо, может сальники выдавить.

Гыыыыы,вы представляете сколько нужно перелить ,шоб сальники выдавило? Сильный перелив на 1-2 литра страшен тем,что дизель может уйти в разнос,а сальники может подавить только если они древние как испорожнения мамонта.

100 матолог писал(а):Гыыыыы,вы представляете сколько нужно перелить ,шоб сальники выдавило? Сильный перелив на 1-2 литра страшен тем,что дизель может уйти в разнос,а сальники может подавить только если они древние как испорожнения мамонта.

Не согласен! Могут и сравнительно новые полететь, особенно когда на холодную газуют, да еще перелив. На работе бывали случаи, что "спецы" и на нормальном уровне выдавливали, правда зимой, захотев по-быстрее машину прогреть. У Вас что, только старые детали из строя выходят? Все бывает.

В общем, короче, не переживать?

Zeman писал(а):Сегодня решил долить масла, но переборщил. На щупе, примерно, на 2мм выше максимума.
Слить в сервисе или оставить так, само уйдёт?

забей! 2мм - это мелочь! пару раз погоняй (тапка в пол) - будет ужор масла и все придет в норму!

После отжиганий на трассе уровень опустился, где-то на серединке между нижней границей и середины на щупе. А сколько мне залить масла, чтоб к середине или чуть выше было??

Обычно между мин. и макс. состовляет 1 литр.

serg писал(а):

100 матолог писал(а):Гыыыыы,вы представляете сколько нужно перелить ,шоб сальники выдавило? Сильный перелив на 1-2 литра страшен тем,что дизель может уйти в разнос,а сальники может подавить только если они древние как испорожнения мамонта.

Не согласен! Могут и сравнительно новые полететь, особенно когда на холодную газуют, да еще перелив. На работе бывали случаи, что "спецы" и на нормальном уровне выдавливали, правда зимой, захотев по-быстрее машину прогреть. У Вас что, только старые детали из строя выходят? Все бывает.

Объясните, суть этого мифа? По какому принципу происхотит выдавливание сальников? Из-за чего? Бльше масла или меньше
- какая сальникам разница?

Не согласен! Могут и сравнительно новые полететь, особенно когда на холодную газуют, да еще перелив. На работе бывали случаи, что "спецы" и на нормальном уровне выдавливали, правда зимой, захотев по-быстрее машину прогреть. У Вас что, только старые детали из строя выходят? Все бывает.[/quote]
Объясните, суть этого мифа? По какому принципу происхотит выдавливание сальников? Из-за чего? Бльше масла или меньше
- какая сальникам разница?[/quote]
http://www.lexcity-group.ru/maslo-vyishe-urovnya

Там написано, что есть такой миф, но я не понимаю, каким боком связан уровень масла и выдавливание сальников? Какой принцип этого явления?