Park 71 писал(а):

chav63 писал(а):2 года в пятнадцати страницах теории....

А есть кто-то реально заменивший пружины на более высокие по ходу сжатия?

Задумываюсь о двух-трех см в целях улучшения энергоемкости и уменьшения вероятности пробоев

. Удачи.

Спасибо. 12-го буду пытаться дозвониться.

Я из этой темы так и не понял (соренто ещё не курил)
У нас с ними один в один подвески? Соренто же выше. Может от него все забрать (аммы+пружины)
Если не сложно - ткни носом в обсуждение.

Пс: h&r задал вопрос мылом в т.ч. и по аммортам- подождем пн

Спасибо. 12-го буду пытаться дозвониться.

Я из этой темы так и не понял (соренто ещё не курил)
У нас с ними один в один подвески? Соренто же выше. Может от него все забрать (аммы+пружины)
Если не сложно - ткни носом в обсуждение.

Пс: h&r задал вопрос мылом в т.ч. и по аммортам- подождем пн[/quote]

Не нужно от Сорика всё забирать если есть уже свои родные пружины H@R № 28852-1, а по Коням номер амма я пошарю и тебе скину на днях.

[/quote]

. Удачи.[/quote]

Спасибо. 12-го буду пытаться дозвониться.

Я из этой темы так и не понял (соренто ещё не курил)
У нас с ними один в один подвески? Соренто же выше. Может от него все забрать (аммы+пружины)
Если не сложно - ткни носом в обсуждение.

Пс: h&r задал вопрос мылом в т.ч. и по аммортам- подождем пн[/quote]

Лови ссылки :
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... opic=13068
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 96&t=24183
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 96&t=14209
Подвеска Сорика с 2009 г.в. с DM полностью одинаковая.
Вот наш амм на зад от Коней если ставить пружины H@R +35 --- Koni Heavy Track 8240-1215 регулируемая жёсткость.

и ещё http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 5&start=45 тут всё про коней

Я так понял что для бензиновых тоже предлагают только +35 номер тот же что и у дизелей. В начале темы упоминался руководитель представительства H&R скажите с ним связь вообще осталась или он тупо пропал?Этот конь полностью подходит или надо будет бубен доставать?

Nemesiss писал(а):Я так понял что для бензиновых тоже предлагают только +35 номер тот же что и у дизелей. В начале темы упоминался руководитель представительства H&R скажите с ним связь вообще осталась или он тупо пропал?Этот конь полностью подходит или надо будет бубен доставать?

Для бенза есть пружины, в теме я уже писал , что от Сорика №28980-1 (чёрн.-бенз., синие-диз) полностью подходят на нашу и одинаковы геометрически с Айбахом для DM №Е30420310122 тока H@R качеством получше.
Про Коней, бубен нужен только для рассверловки втулки верхнего уха амма на 2 мм больше с 16 до 18 и всё. Жёсткость амма выставляешь сам.

Вот контакт Алексея с H@R

Алексей Андреев
H&R Россия
Тел. +7 (495) 997-80-01, 978-63-33
[email protected]

Вот на Гранда владелец установил H@R +35 от DM (диз). http://www.drive2.ru/l/5445577/

Насчет http://www.drive2.ru/l/5445577/ :
обращаю всеобщее внимание, что владелец пишет, что авто стал ехать чуточку жесче.. Но также он указал, что подвеску не пробивает.

По моему, проще в HMC написать и спросить, что вообще сделать можно)) А так - кот в мешке, и неизвестно, кот ли.

Я не очень силен в знаниях по настройке подвестки, но, как по мне, менять надо и пружины и амортизаторы. И желательно зная заранее, как автомобиль поведет себя после этого, чтобы потом в канаве при повороте не оказаться.

P.S. Я ни в коем случае не против топика и обсуждения. Просто, предполагаю, что кардинально ничего не поменять. А учитывая, как колесо в арке "сидит" и ее форму (арки), при разработке авто никто про внедорожье не думал и не собирался думал изначально.

P.P.S. Есть предположение (зная корейцев и зная о выходе нового соренто), что HMC в этом году выкатит рестайл кузова с доработанной подвеской. Вот оттуда можно будет брать пример для переделки, не думая о сохранности жизни.

Зря ты так думаешь... Кардинально корейцы подвеску не изменят. Вся проблема то в коротких ходах подвески (постоянно на ямах работает до отбойников) и неадекватно настроенные аммы...Лифтовые пружины (которые установил этот человек на Гранд) нам нужны в 90% не для увеличения клиренса, а для увеличения хода сжатия , -тупо чтоб не пробивало до отбойников на ямах, ну и аммы конечно нужны с другими (более упругие) настройками. На зад аммы есть, -те же Кони, на перед нет, - тока картриджи. И все дела то.....

mikelodeon писал(а):http://www.drive2.ru/l/5325956/

19 тыр с лихером они щас обойдутся с поставкой в середине февраля (цена в мск)
За пружины цена которым ну восемь от силы.
Все предыдущие поколения и сориков и сант ездят на пружинах барнаульских мастеров.
К теоретикам приобщаясь мне от ХаРе эффект сомнителен стал, я б даже сказал скорее отрицателен.
Поднимая переднюю подвеску внутри стойки на обещанные мм пружинами просто уменьшится ход её на отбой и каждую кочку с вывешенными колесами проезжать при итак достаточном ущербе её хода??
А если гребенка на скорости - долбать стойку на каждой волне на отрыв??? Инженеры етишь их немецкие!!
Да, заднюю подвеску более толстыми витками и с большей длиной пружины поднять можно, но она просто более дубовая становится.. Ни сечение по ходу ни шаг витка пружины инженеры эти даже не правили...

Я в общем, к проставкам пошёл для лифта попробую 20 мм. А в пружины пока резинки вставлю... Далее колхоз с аммортизаторами через тыщ 40 (сейчас пробег 5), да может уже и Барнаульцы чего нибудь предложат

Не вижу смысла объяснять разницу между проставками и пружинами с лифтом. Каждый сам решает , что ему предпочтительнее.
Что касается инженеров H@R то зря ты так. Интернет рулит, читай.

По ссылке выше мой авто =))) Так что если есть вопросы спрашивайте, с радостью отвечу. Кстати, на днях списывался с Алексеем из H@R вот его ответ по моим задним пружинам: Всё в силе.
Мы сделали заказ на завод на специальные задние пружины для Grand, но по срокам пока не понятно.
Надеюсь, месяца за 2 сделают.

TepeX писал(а):По ссылке выше мой авто =))) Так что если есть вопросы спрашивайте, с радостью отвечу. Кстати, на днях списывался с Алексеем из H@R вот его ответ по моим задним пружинам: Всё в силе.
Мы сделали заказ на завод на специальные задние пружины для Grand, но по срокам пока не понятно.
Надеюсь, месяца за 2 сделают.

Привет первопроходец. Блин, думаю за 2 месяца они не сделают. Комплект на DM они делали с зимы 2014, а точнее мы эту тему с Алексеем начали 29.11.2013 г. Также думаю, что на Гранд немцы будут разрабатывать полноценный комплект перед-зад, как и на DM, согласно развесовкам по осям Гранда, а не просто пружины на заднюю ось для Гранда. Поживём увидим.
P.S. У нас тут на форуме только одного на Гранде 3.3 я нашёл, попросил его данные для тебя по развесовке, как и обещал (Grandbag).

Park 71 писал(а):

TepeX писал(а):По ссылке выше мой авто =))) Так что если есть вопросы спрашивайте, с радостью отвечу. Кстати, на днях списывался с Алексеем из H@R вот его ответ по моим задним пружинам: Всё в силе.
Мы сделали заказ на завод на специальные задние пружины для Grand, но по срокам пока не понятно.
Надеюсь, месяца за 2 сделают.

Привет первопроходец. Блин, думаю за 2 месяца они не сделают. Комплект на DM они делали с зимы 2014, а точнее мы эту тему с Алексеем начали 29.11.2013 г. Также думаю, что на Гранд немцы будут разрабатывать полноценный комплект перед-зад, как и на DM, согласно развесовкам по осям Гранда, а не просто пружины на заднюю ось для Гранда. Поживём увидим.
P.S. У нас тут на форуме только одного на Гранде 3.3 я нашёл, попросил его данные для тебя по развесовке, как и обещал (Grandbag).

Спс =))) Ну морда поднялась нормально..... Больше уже будет лишним я считаю....а вот зад да, я не совсем доволен.... В повседневной езде нормуль, но при загруженной машине сами понимаете =))

Классный лифт, -оптимальный получился, я про переднюю ось (сзади лифт маловат для Гранда). Через годик пружинки ещё немного подсядут и будет всё ОК вооще. На DM-ке будет прелесть-для неё и готовили немцы....